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正如陈超卓所说，换电除了技术外，还有标准问题，就像加油站的油93号、97号，可以给所有品牌汽油车加油，目前电池标准达不到这样，每个车厂建自己品牌换电站，在寸土寸金哪有那么多地方？
据李一秀透露，北汽新能源换电模式对所有车企开放标准，已经有很多车企按照北汽新能源的换电标准进行电池包的匹配。一位接近一汽集团与长安汽车(8.350, -0.04, -0.48%)人士向记者透露，这两家车企的新能源汽车有意愿加入到北汽新能源换电模式当中来，未来各家企业电动汽车电池用宁德时代(73.360, 1.81, 2.53%)或比亚迪(46.700, 0.18, 0.39%)的无所谓，但电池标准肯定是一样的。
换电频繁是否安全？
即使是北汽新能源已经在几大城市出租车平台试运营换电模式，但依然有专家表示，试运营的出租车数量相对较少，使用也很集中、易于管理，但面对变数更多的大众消费者是否安全呢？
据了解，北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利，其中包括快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。李一秀表示，北汽新能源换电模式在保证安全的前提下，6000辆运营车辆在北京、广州、厦门、兰州四个地方经历过两年检验，通过实际验证，目前运行非常顺畅。 3/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
