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[雾霾压城]先建新厂，再搬老厂?
除了薪酬待遇陡减，让济钢职工和家属感到揪心的还有搬迁问题。当下雾霾频繁压城，在济南市大气污染防治“十大行动”中，包括济钢在内的东部老工业区搬迁改造被提上日程。此前有媒体报道，根据规划，济钢将于2022年底前迁出济南。
“如果济钢搬迁，对于一些年近五十岁或邻近退休年龄的职工来说，很可能会买断工龄提前内退，但对于中青年职工来说，孩子可能刚上幼儿园或正在念中小学，搬迁传闻就更让人揪心了。”济钢职工邵女士的孩子刚上小学，而丈夫并不在济钢工作。“如果是双职工家庭，还可以考虑和孩子一起到迁入地生活，像我们家只有我在济钢工作，搬迁意味着夫妻异地生活，很有可能一两周才回来一趟，照顾孩子就犯了难。”邵女士忧心忡忡。
“从1958年建厂到现在，近10万济钢职工和家属的衣食住行都在此，职工安置难众所周知。而一旦搬迁，意味着将流失数百亿的贬值资产，丧失济钢原有的配套交通、物流、市场等资源，这部分的风险由谁来承担?”山钢股份济南分公司相关负责人介绍，目前山钢内部正草拟相关搬迁方案提报政府部门，一般企业搬迁都是先建新厂，新厂投入生产运营之后老厂慢慢停工，再到完全搬迁，即使确定了搬迁方案，也必然是个漫长艰辛的过程。
济钢搬迁押宝日照还是就近迁往莱芜？
济钢搬迁是否已无悬念?钢铁业内人士分析认为，济钢搬迁是大势所趋，腾出的土地收益可以补偿因搬迁造成的种种损失。同时，对于调整山东钢铁产业结构和布局，搬迁都是最好的解决办法。那么问题来了，偌大一个钢厂，搬到哪里更合适?
[说法] 押宝日照精品钢基地，“已有日照大巴接送职工”?
记者多方采访获悉，对于搬迁问题，在济钢内部员工和家属之间大体有三种传闻。第一个版本是搬去日照。“最近每周都能看见日照方向的大巴往返济钢，听说已经有部分职工开始去日照工作，不知道是不是真的。”在济钢中厚板厂工作的小陈告诉记者，也有部分职工听到了迁往日照的消息，并传言这个消息“最靠谱”。
“在山钢未来的产业蓝图中，很大程度上正在往日照钢铁精品基地项目倾斜。由于山东省钢铁产能以内陆布局为主，省内约90%的铁矿石依赖进口，致使钢铁企业的运输费用每年增加65亿左右。”济钢一名资深人士透露，“从运输成本的角度考量，山钢集团已斥资数十亿投入日照钢铁精品基地项目建设，济钢的铸钢产业迁至日照似乎也更合理。”
“日照项目建成后，单从运费上，就能为山东钢铁节约几十亿资金成本，在行业寒冬中，这将对山东钢铁盈利有明显利好。”上述人士介绍。按照山东省的思路，日照项目采取资产重组的方式，由山钢集团与日照钢铁集团合作共同建这个基地，本来日刚已经签订了与山钢的并购意向书，可是由于山钢出价较少，日钢选择了香港一家控股公司，转移资产到该公司旗下借壳上市，这样就加大了山钢收购难度。在不少资深钢铁人士看来，“在日照基地的建设上，山东钢铁亟须大量资金，采取定增募资和信托等融资手段。”
事实上，从离开内陆的“钢铁丛林”到海上吹沙建钢厂，国内已有先例。唐山市的曹妃甸拥有国际性集疏大港优势以及环境与资源支撑能力。钢铁行业人士分析：“水深岸陡、不淤不冻的钻石级深水良港，25万吨级的矿石货运码头，吹沙造地后形成的广阔陆域，还有唐山当地政府的鼎力支持，都为首钢搬迁曹妃甸做好了铺垫。” 2/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
