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刘奎说，如果我们选择复建老火车站来实现纪念和警示的意义，也需要考虑是否具备复建条件，“复建第一是要在拆掉的原址建，第二是要有详细的测绘图纸、建筑材料。但现在就可触摸的材料而言，我们只剩下当年钟楼上的那口钟了。”
刘奎表示，不少人会拿重建后的华沙古城为例支持老火车站的复建，“华沙古城的重建的确非常成功，而且也被评为世界文化遗产，但第一，华沙古城毁于二战战火，其破坏是在一定时间和范围内，而且大量的建筑石材都没有丢失，第二，为了重建古城，他们在全世界范围内广泛征集有关古城的文献资料，据说各种文字和照片的资料就堆满了好几个仓库。第三，华沙古城的重建是被当做国家行动来展开的，所有参与的人都是在用一种敬畏的心情做这件事情，而不可否认的是，现代人的浮躁和急功近利，和那个时代的敬畏之心不可同日而语。因此老火车站已经不具备复建的条件。”
山东建筑大学齐鲁建筑文化研究中心主任姜波：
修复历史建筑是一门严谨的科学
山东建筑大学齐鲁建筑文化研究中心主任姜波说：“济南老火车站开建时，整条胶济铁路已经完工，青岛也已有了德国建筑，也形成了一个德国建筑的工匠群体。因此，当年济南老火车站的建设，一是有了技术，二是有了能准确理解德式火车站建筑图纸并进行准确施工的工人，三是有当时的材料。”
姜波认为，历史建筑的修复是一门严谨的科学，“从一战后，法国、德国就开始修老建筑，二战后也一直在修，他们的老建筑修复理念是我们所不具备的。比如法国一个名叫库西的小城堡，修了九十年了，只是修了三分之一，除了材料略有新旧之分，他们所有的工艺和手法都是原来的。这样的理念和技艺是我们所不具备的，国内高校的建筑遗产修复专业屈指可数。另外，老火车站原处城市低洼之处，因此看起来很宏伟，但现在城市空间已发生很大的改变，在理念、技术和材料都达不到的情况下复建，只能成为一个赝品。”
“相见”，还是“怀念”?
相见还是怀念?对于老火车站是否复原的问题，爱济南新闻客户端发起的民意调查中，支持和反对的观点产生了碰撞。但碰撞并不意味着就是对立——碰撞根植于对这座城市的记忆与热爱，延伸出对城市未来的思考与勾勒。火花四溅之处，或可有智慧迸出。无论如何，“市民才是这个城市的主人”，这个决定，最终应由市民作出。
支持看到钟楼绿色的楼顶就知道到家了
□徐乃运
记得过去每次到外地去，当坐火车回到济南时首先看到的就是老火车站钟楼绿色的楼顶，马上就感觉到家了，心里无比温暖，这种情怀始终伴我成长。直到后来老火车站被无情地拆除了，成了我这样的老济南们心里永远的痛。 3/6 首页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
