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10月17日开赛至今,山东省环海骑行大奖赛陆续走过沿海六站,即将进入最终角逐。来自主办方的信息显示,活动目前已累计吸引上万人次到场观看,骑行运动与赛道沿途风光更是在微信朋友圈等社交平台掀起一波又一波的关注热潮。
旅游、体育健身同为被纳入国家战略体系的绿色朝阳产业,当一颗说走就走的心遇上了一辆单车,“好客山东”旅游品牌也被注入了一股时尚健康的新活力。记者了解到,本次环海赛为我省乃至全国首个主打“全民参与”的省级骑行赛事,这意味着,“骑行+旅游”所释放的融合红利其实才刚刚开始。
□ 文/本报记者 付玉婷
图/房世强
国内首个为业余爱好者
举办的省级骑行赛事
山东省自行车运动协会秘书长李大峰有着骑自行车上下班的习惯:“13公里的路程,赶上堵车得花费1个来小时,骑车就只需要35分钟,告别‘路怒’一族的同时,还锻炼了身体。”
李大峰表示,对许多山东人来讲,对自行车的特殊感情可能要从全运会自行车项目比赛山东队独得六金算起；但其实,除了竞技领域,群众体育方面山东自行车运动也发展得很不错。这一方面体现在骑行者数量众多,每到周末,济南南部山区和其它城市景色优美的郊区地带随处可见骑行队伍；另一方面则体现在各市基本都有相关俱乐部和协会,潍坊、东营、临沂、德州等已形成天天练、周周游、月月比的氛围。
研究显示,凭借门槛较低、场地限制较少等优势,骑行已成为国人继马拉松之后的又一个健身热点,不过纵览国内具有影响力的大小自行车赛事,基本都针对专业车手,业余爱好者很少能找到交流和施展平台。“看上去红火,实际骑行的普及正进入瓶颈期,单靠群众自发、俱乐部组织已远远不够。”山东省射击自行车运动管理中心主任迟荣国接受采访时指出,以此为背景,参照国务院46号文件精神,省体育党组专门在今年的全省体育工作会上点名提出借助山东沿海的独特地理及环境优势,打造沿海骑行赛的群众自行车活动,而选择与仙境海岸这一海内外知名的文化旅游品牌相结合,也是出于赛事培育初期需要进一步扩大影响力的考虑。目前环海自行车赛已确定成为每年的固定赛事,在此基础上,环蒙山、环泰山、环微山湖等赛事也将陆续开发并有望贯穿全年。
除了与旅游品牌的结合,骑行赛事还偏向于在旅游区进行。潍坊市自行车运动协会副会长韩喜峰解释称,旅游区一般具备良好的道路条件,舒适优美的环境也有助于骑友创造更好的成绩,“像这次的沿海七市,所选的每个分赛场对于参赛观赛者而言都是独特而美好的回忆。”
融合互动催生新活力
在10月31日潍坊分站的比赛中,选手出发后不久,百余名当地爱好者组成的“白浪绿洲生态旅游带”骑行队伍也启程了。“作为赛事,初期可能需要更多借助旅游的放大效应,但作为一项群众基础已不错的运动,骑行对旅游的促进作用也早已开始为地方政府所关注。”韩喜峰指出,潍坊约有10万人从事自行车相关运动,仅城区就有3万人,当地正大力推动以骑行这一新兴健身热潮带动旅游资源升温、升值。
“潍坊曾做过一项调研,即便黄金周期间,市区人均旅游资源消费也处于较低水平。”韩喜峰表示,近两年潍坊专门规划建设了作为骑行绿道的“百里花廊”生态休闲带并沿途建设集吃住娱等多功能于一身的驿站,“骑着自行车看风景”带动了市民换个角度重温美景的出游潮,而串点成线、连线成面的绿道网则扩大了游客可能的游览范围。
骑行、旅游彼此融合互动,还在产生许多过去未曾想过的耦合效应。记者了解到,长期以来,体育部门“开门办赛”的经验不够丰富,导致在推动全民参与体育健身运动方面步子迈得比较慢,这反过来又影响了为竞技体育培养、输送人才。手握优质旅游资源,同时也面临破除“门票经济”等转型升级障碍的许多地区也有烦恼:都知道健身运动火,也有想结合的打算,却苦于欠缺相关组织协调能力及安全保障,迟迟不敢有动作。“这回两者一结合,能推动双方的很多想法落地了。”迟荣国表示。
听迟荣国介绍,本届赛事所引发的关注热潮已形成良好的广告效应,目前省内已有多个地区联系运动管理中心要比赛、要项目,而诸如临沂蒙山、日照山海天、枣庄山亭梅花山等省内诸多知名景区更是已经将规划赛道提上日程,提出开发更符合景区特色的个性化骑行赛事。
蛋糕做大仍有难度
“中国虽然号称‘自行车王国’,但同欧美许多国家相比,骑行还只是处于起步阶段；在那些国家,业余与职业选手间的差距很小,各种比赛参与者极多。”迟荣国认为,骑行活动及赛事若能更多地在城市而非仅仅在郊区、旅游区进行,将产生更好的推广效果,但这对于城市规划和各部门协调配合的要求比较高。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
