济南长途汽车总站被称为“中华第一站”，每逢早晚高峰以及节假日，长途汽车站周边往往会堵成一锅粥，随着城区范围扩大，二环外成了新的聚居区，南外环的市民坐长途车还要先坐四十分钟的公交才能到车站。这年来，不少政协委员提出新建汽车站以分流总站客流的提案，交通专家也表示，公路长途剥离市区已成趋势，市民可就近换乘“公铁航”。
堵车一公里吓退的哥
日前，家住翡翠郡小区的李女士反映，长途汽车总站附近除了外地大客车进进出出，每天还有大量“黑车”聚集，周边也没有停车场和公交、出租换乘场站，周边居民出行很不方便。
记者了解到，济南长途汽车总站位于市区交通主干线济泺路与北园大街交汇处，是国家一级汽车客运站，也是全国最大的国有公路客运站和客运主枢纽之一，被誉为“中华第一站”。
据了解，目前长途汽车站每天平均进出车辆3300个班次、日均发送旅客5万人次（高峰期超过10万人次），导致该区域周边交通堵塞严重，每逢节假日，经常造成周边交通瘫痪，一直为市民所诟病。
“再加上附近大商场、批发市场、医院、居民区和公园都特别集中，居住人口多，流动人员大，不仅交通严重拥堵，而且环境脏、乱、差，严重影响了省会形象，建议尽快将车站迁出主城区。”李女士抱怨。
5月28日，周末，记者来到长途汽车总站北区。这里是济泺路和北园大街交汇处，很多从外地回来的长途车辆挤在济泺路和北园大街路口，加上很多公交车、私家车也从此处经过过，附近拥堵严重，南北向压车近百米。 1/3 1 2 3 下一页 尾页 |
