河北小镇燕郊，被驶向北京的第一班公交车发动机吵醒了。
清晨5点半，路灯已熄，天还没亮透，814路早班车开始发车。张红英的手机闹钟也响了，54岁的她从床上爬起来，将前一晚泡好的黄豆倒进豆浆机，再把面包塞进烤箱，趁着机器工作的工夫，才去厕所洗了把脸，然后赶紧拎着保温杯，下楼排队。
814路是跨越北京城区和河北燕郊的9条主要公交线路之一，也是离张红英家最近的公交站点。每天早上，至少4000人挤在混合着肉夹馍和煎饼味道的814路车厢里，去北京上班。
这个数字是一位燕郊居民等车时“顺便”统计出来的——成功挤上一辆公交车最夸张时需要40分钟，他有足够的时间来计算。
等车队伍最长时达到300米，但十几位老人总能站在队伍最前端。为了抢占这个有利的上车位置，他们天不亮就出门，可当公交车停在跟前时，这些人却又侧过身子，让后面的人先上。
他们在等自己的儿子、女儿、儿媳妇、女婿。为了让儿女多睡十几分钟，能在上班的路上有个地方坐坐，这些老人提前到公交车站替儿女排队。
张红英就是其中一位母亲，她的女儿在北京国贸附近的一家外企上班。曾有媒体报道，这种每天早上跨省上班的人在燕郊至少有30万。而燕郊政府网上公布的人口数量是50万，这意味着每天早上这座小镇一下子空了一多半，剩下的大多是老人和孩子。许多父母像张红英一样，举家迁徙到这个陌生的河北小镇，照顾孩子以及孩子的孩子。
“其实是一个人在北京上班，全家在为他服务。”一位替女儿排队的父亲说。
上班给北京纳税，晚上睡觉给河北纳税，天天四五个小时在路上跑，哪个父母能忍心
4月的清晨还有些微凉，张红英裹在蓝色防风衣里。她已经在这里帮女儿排了4年队，连814路的公交车司机都认识她，进站时隔着挡风玻璃朝她点点头。
“孩子太累了，来北京找个工作，没想到这么累。晚上加班到家就快12点了，我着急啊，这时间能睡够吗？”张红英的嗓门挺大，“你要给她排队呢，她就能多睡一会儿，要不上班也没精神啊。我多起来一会儿，就当锻炼身体，她能多睡半个小时呢。”
此时，31岁的女儿孙梦已经起来，正在家里享用母亲备好的早餐。孙梦大学时读的是日语专业，老家河北邯郸没有适合的工作，毕业后她进了北京一家日企。已经退休的张红英也跟了过来，照顾女儿起居。她们在北京租房，搬了三次家。孙梦决定，必须在30岁之前买房。
那是2009年，北京的房价还没有像现在这样夸张，首付60多万元就可以在东四环附近买套还算不错的房子。但这对一个普通的工薪家庭来说，也是笔不小的开支，她家拿不出这么多钱。
一天，在国贸地铁站附近，张红英接到一张小广告，上面写着首付10万元就能在距离北京30分钟车程的地方拥有自己的房子。那个地方叫燕郊，天安门往东40多公里的一个河北省小镇，清朝皇帝拜谒东陵时的行宫所在地。
那时的燕郊还没有被密密麻麻的住宅楼占领，新开盘的小区对面是一片绿油油的麦子地，柏油马路还没修好，张红英淌了一腿泥。不过，售楼小姐说，开往北京的814路公交车总站就设在小区门口，到时候上车就有座。张红英痛快地交了订金。
可售楼广告说的30分钟到北京，只是一种理想状态。想开车上班，先得摇到号吧，而且早高峰进京方向的高速公路在收费站就开始堵了。公交车倒是有专用车道，可人多车少，挤不上去，在车门那儿一“挂”就是十几二十分钟，再碰上插队打架的，司机索性熄火不走了。
“这得什么时候走到头啊！”第一次看到814路车站前的长队，刚搬来的老梁简直“看不到希望了”。第二天，他就加入为孩子排队的阵营。“他们上班给北京纳税，晚上睡觉给河北纳税，天天让人家四五个小时在路上跑，哪个父母能忍心啊！我也分析过，家里稍微有点钱有点势力回去能安排工作的人，不会到这个大城市来做这种打拼的工作。”他说。
57岁的老梁老家在内蒙古赤峰，那是一个蓝天白云、街道整洁的全国卫生城市。为照顾在北京工作的女儿，他卖了老家的房子，来到燕郊。“为了孩子，为了养老，没办法。来北京得坐一宿车，年轻时无所谓，硬座都能睡，老了以后睡不着，挺难受，还不如直接搬过来，照顾孩子。”他说。 1/6 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
