济青高铁、胶济客专、石济客专的成功“牵手”意义重大。这意味着石济客专全线开通后，济青高铁同步开通至新济南东站，胶济线的通行压力将得到极大缓解。届时，烟台等多个城市众多进入济南站的列车也可以直接进入济南东站，不需再进入市区。
目前，济青高铁已经进入最后“冲刺”收尾阶段。从8月2日起，济青高铁开始联调联试，10月26日起高密到红岛段进行联调联试，11月下旬为全线拉通试验阶段。完成联调联试后，下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，确保2018年底开通运营。
随着济青高铁的通车，350公里的时速将再次拉近济南、青岛、烟台之间的时空距离，与青连铁路、鲁南高铁、京沪高铁形成以济南青岛为中心的“一环双核”高铁网。济青高铁开通后，将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，同时形成省内2小时交通圈，届时，烟台至济南缩短到2小时左右。这对沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
车站方面，目前，济青高铁县级站全部完工，正在进行站内旅客服务系统及设备的安装，市级车站都在装饰装修阶段。而一个个各具特色的车站就像城市新动力，源源不断地接发旅客，也将为沿线城市带来新的发展空间。
潍烟高铁计划12月开工
环渤海潍烟高铁同样在今年也有好消息传来。不久前，其可行性研究报告已完成评审，环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设，力争2021年完工通车。
据悉，环渤海高铁时速达350公里，计划投资600多亿元。环渤海高铁开通后，对京津冀和环渤海地区的经济将产生巨大促进作用。山东境内共设莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站。新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站，至蓝烟铁路珠玑站，正线全长113.033公里。所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站。其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站，烟台西站为新设客运站。 3/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
