10月22日，历时330分钟，千人齐上阵，20台换铺设备同时操作大型养路机械，随着济南局集团公司管内五里堂线路所施工完成，济青高铁、胶济客专、石济客专成功“牵手”。而在本周五，济青高铁高密到红岛段也将进行最后的联调联试。这就意味着济青高铁年底将开通运营，届时烟台到济南仅需2小时。
济青高铁进入“冲刺”阶段
济青高铁、胶济客专、石济客专的成功“牵手”意义重大。这意味着石济客专全线开通后，济青高铁同步开通至新济南东站，胶济线的通行压力将得到极大缓解。届时，烟台等多个城市众多进入济南站的列车也可以直接进入济南东站，不需再进入市区。
目前，济青高铁已经进入最后“冲刺”收尾阶段。从8月2日起，济青高铁开始联调联试，10月26日起高密到红岛段进行联调联试，11月下旬为全线拉通试验阶段。完成联调联试后，下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，确保2018年底开通运营。
随着济青高铁的通车，350公里的时速将再次拉近济南、青岛、烟台之间的时空距离，与青连铁路、鲁南高铁、京沪高铁形成以济南青岛为中心的“一环双核”高铁网。济青高铁开通后，将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，同时形成省内2小时交通圈，届时，烟台至济南缩短到2小时左右。这对沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
车站方面，目前，济青高铁县级站全部完工，正在进行站内旅客服务系统及设备的安装，市级车站都在装饰装修阶段。而一个个各具特色的车站就像城市新动力，源源不断地接发旅客，也将为沿线城市带来新的发展空间。
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