共享领域价格上涨只是表象。透过表象往深处看,能看到共享经济发展所面临的瓶颈——缺乏清晰的商业模式。像共享充电宝行业,目前基本上都是靠租赁收费。由于共享充电宝并不是“刚需”,因此这种盈利模式持续性并不强。在这种情况下,很多商家就把涨价作为救命的稻草。
□齐鲁晚报·齐鲁壹点
评论员 朱文龙
最近,共享充电宝又涨价了。据媒体报道,在厦门,共享充电宝普遍收费为半小时3元,一小时6元。在上海,共享充电宝收费标准则为每小时4-6元,而在2018年,市民使用共享充电宝充一个小时电,只需要1元钱。
从报道中来看,“共享充电宝充电太慢”“共享充电宝乱扣费”等现象也已经成为行业的通病,这引发了消费者的不满。翻翻网友评论,“不用了”“自己带不香吗”之类的话语比比皆是。有需求才有市场,一旦需求端发生变化,共享充电宝行业的发展前途必将黯淡。
其实,共享充电宝行业所遇到的问题,在其他共享领域也存在。比如共享单车就从几元钱包月到一小时至少两元,由此,不难看出共享经济的最终走向都是价格曲线陡然上升。
共享领域价格上涨只是表象。透过表象往深处看,能看到共享经济发展所面临的瓶颈——缺乏清晰的商业模式。像共享充电宝行业,目前基本上都是靠租赁收费。由于共享充电宝并不是“刚需”,因此这种盈利模式持续性并不强。在这种情况下,很多商家就把涨价作为救命的稻草。
前期通过大肆补贴来讨好消费者,后期又通过不断涨价来收割,这样简单粗暴的商业策略,注定很难走远。共享充电宝行业乃至整个共享经济领域若想得到长远发展,关键还是要突破瓶颈。
商家还是要在创新上下功夫,提高服务质量,提高精细化管理水平。从报道的新闻评论区来看,相对于涨价,消费者更在乎的是涨的钱值不值这个价。一些消费者就吐槽,共享充电宝平台信息不准确,为了归还东跑西颠,过了期还要自己买下来,觉得很不值。对此,商家要引起重视,只有服务好客户,才能赢得市场的认同。 |