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近年来，除了战略投资一嗨租车，携程还持续与多家国际租车公司展开战略合作，并入股或收购海外用车平台，在地面小交通领域不断发力。
据了解，携程旗下去哪儿网早在2015年12月就与世界上最大的汽车租赁品牌赫兹国际租车合作，将该公司引入去哪儿网平台。而此前一年，去哪儿网还与德国柏林的专业用车服务平台Blacklane联合，推出了针对中国出境游客的租车服务。据了解，该服务涉及50多个国家和地区的城市，首批上线城市包括东京、澳门、罗马、旧金山、纽约等。北京商报记者当时在去哪儿网页面还发现，在去哪儿网的车车栏目中，不仅有国内自驾产品，同时还有海外用车服务。值得一提的是，携程在2016年还与全球最大的租车公司Enterprise集团达成战略合作协议。签署协议之后，双方将在产品研发、市场营销和服务创新等多方面合作。同时，在此后的两年内，Enterprise集团旗下品牌ALAMO还为携程出境至北美的用户独家提供租车服务。
当时，携程董事会执行主席梁建章曾指出，公司未来将继续加码出境游，而海外自驾市场作为出境游的重要组成部分之一，近两年发展势头正好，无论是携程还是Enterprise都非常看好这一领域的潜力。
中投咨询顾问崔瑜也曾分析，随着自由行比例的增加，旅游+租车已成为旅游产业重要的细分领域。而在线旅游平台通过与租车公司联姻，企业进入成本低、进退容易，同时可借助租车公司迅速扩大规模。也有行业分析师指出，目前出行市场已经与旅游挂钩，像携程、途牛等旅游企业大多是轻资产的模式，而租车行业则相对较重，因此旅游企业涉足租车一般会通过投资方式实现。在会员上，双方存在共通之处，同时自驾游相较于酒店、机票、门票等产品属于消费频次较低的领域，对于全面布局的旅游企业来说，投入并不会太高。
行业存痛点
随着商务、旅游出行人数的增多，国内、海外租车领域的需求也在不断上涨。有机构预测，2018年中国租车市场规模有望超过700亿元。与此同时，租车领域的竞争也在不断加剧。
近年来，PP租车、宝驾租车、友友租车等一批P2P租车平台也涌入市场，相比于传统租车企业，这批P2P租车平台租车价格较低。此外，像途牛、同程等旅游平台也入局租车市场，抢食这一细分领域。
有行业投资人士指出，目前旅游租车领域主要分为三类。“一类是携程、途牛等在线旅游大佬，它们占据着线上流量优势，能够将线上用户引向旅游租车产品;第二类是像神州租车这样的互联网约车平台下的产品，具有较大的本地优势和车辆优势;第三类是PP租车、宝驾租车、友友租车等旅游租车P2P平台。”
途牛交通事业部相关负责人告诉北京商报记者，旅游+租车是符合旅游消费升级的一个形式，但整体看来，仍处于刚刚起步阶段。同时，进入这一领域确实存在一定困难，“一是对客人在目的地消费需求的理解和自身服务能力的建设，二是对资源的掌握和整合能力”。上述行业分析师还指出，“平台对车辆的控制力较弱、双方利益分配都是难点”。不过，旅游企业入股或战略投资租车平台，对于租车业务的把控力将逐步增强。
同样不容忽视的是，虽然旅游企业纷纷看中海外租车，但是实际上，中国内地驾照未加入《联合国道路交通公约》。某海外租车企业相关负责人坦言，这意味着，目前中国内地居民并不能办理“国际驾照”，在不少国家无法租车自驾。海外自驾游平台租租车相关负责人还表示，当前中国也在推动中国内地驾照加入《联合国道路交通公约》。而未来随着旅游租车人数的增多，这一市场潜力将被更多企业挖掘。
原标题： 提价收一嗨 携程强攻租车市场 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
