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“我们处在一个前所未有的快速变革时代，全球新旧动能转换加快，智能制造将成为经济发展的新动能。”北汽集团副总经理蔡速平表示，北汽正在实施NOVA战略，将以智能制造+智能网联+智能坐窗三大领域为突破点，实现汽车的高度智能化。
蔡速平介绍说，基于智能化、网联化的新技术运用，北汽将不断创新出行服务模型，引领科技+人物出行新理念，汽车制造主业以外，北汽在汽车零部件板块启动轻量化、智能化、电动华、前瞻技术转化，同时加强与行业伙伴的横向技术合作。
造车新势力大举发力 成功概率有多大
面对当前造车新势力大举发力，长安汽车总裁朱华荣在致辞中表示，造车新势力不要总想着颠覆传统，要与传统企业融合发展。“未来35年内车企的关停、兼并、重组绝对不是新闻，大部分的品牌会被淘汰；同样的，造车新势力经过未来35年的淘汰，90%会成为先烈，这是大概率事件。”
“无论是对于新造车势力、新的资本进入，还是原来在这个领域的传统企业，挑战和机遇都是并存的，传统汽车和新势力造车两者融合发展，才是共赢的方案。”朱华荣说。
吉利控股集团董事长李书福认为，“互联网造车如火如荼是好势头，要大力支持，积极引导。不能光是炒作，要实实在在地做造车。搞实业不能急于求成，实业赚不了快钱。”李书福认为，现在汽车工业不是没有新进入的机会，而是机会变少了，成功的概率不是很大。
“建一个汽车厂、造一辆车都不难，但如何形成核心竞争力、形成可持续发展，不是一件容易的事。”李书福说，汽车行业的发展一定要协同合作、开放发展，才能推动汽车工业向新四化发展，才能给交通出行带来更多变革。 2/5 首页 上一页 1 2 3 4 5 下一页 尾页 |
