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同时，沃尔沃汽车与苹果CarPlay和谷歌Android Auto均已达成合作联盟，这意味着未来沃尔沃车主可通过Sensus与目前两大应用最广泛的智能手机平台进行互联互通。
从这种趋势来看，上汽和阿里巴巴的合作未来也必然走向开放性。上汽对此也表示，“互联网汽车”平台也是开放的，希望更多互联网和软件企业都可以加入进来。
这无疑是一种理性的态度。未来互联网巨头是否将主导汽车业的发展？这实际上是一个伪命题。
未来技术如何发展，汽车还是那辆会跑、要跑得好的汽车。传统汽车制造商在汽车安全、性能、制造等方面的优势是不可能被轻易复制的。即使是谷歌开发出了无人驾驶技术，未来也可能成为汽车巨头的供应商或技术合作者，而不太可能独立造车。
对于热衷“互联网汽车”的车企来说，通过融合互联网技术造出拥有更好性能和驾驶体验的产品，更应是一个发展趋向。如果只是造出功能花哨而体验不好的“互联网汽车”，则是适得其反。
现成的一个正面案例就是特斯拉。它不仅是深度融入了互联网技术，更是在车辆本身的性能、操控方面带来了新鲜而美妙的体验。而这也应是传统汽车制造商可以做到，并必须做到的。
陈志杰
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