(记者 史崇胤 通讯员 曹杰 李娜 摄影报道)近段时间，交警部门通过媒体问计于民，征求道路交通通行问题及建议，邀请市民参与到交通组织优化当中，收到很好的效果。同时对青年南路、机场路、观海路等多条道路的交通信号配时进行了调整，道路通行效率明显提高。
近日，交警部门又汇总了北马路的交通问题，有市民提出北马路青年路路口、北马路与海港路路口经常压车严重，为此，市公安局交警支队第一时间对市民反映问题进行调研分析，制定了缓解北马路全线拥堵的“良药”，目前，北马路沿线交通拥堵得到了明显缓解，通行效率较以往提升30%。
重新优化各红绿灯配时
据悉，北马路从建设路至解放路全长3300米，共有信号灯12处，其中行人过街信号灯4处，平均300米就有一处信号灯。北马路作为市中心最北面的东西主干路，是市区东西主要干路之一，周边有火车站、长途汽车站、港务局、红利市场、大悦城等众多交通吸引点，早晚高峰及周末交通流量巨大，平峰期较为通畅。
市民反映，在北马路与青年路交叉口，由北往南高峰期堵车严重。尤其是晚上6点左右路口往北车流能延伸到地方港立交桥，导致环海路排队较长。
该路口是幸福区域进出市区的交通主干道，为了快速解决这一问题，市交警部门组织民警进行调研分析。市公安局交警支队科技科民警吴楠告诉记者，科技科进行了细致的分析和对比后，最终决定，对该路口8点之前重点放行东西方向的车流，8点之后重点放行北口车流。
“做出的一个重要调整就是重新优化各红绿灯配时，增加压车方向的绿灯放行时间，这样一来，其他车流量小的方向就减少绿灯通行时间。从目前调试结果来看，效果明显，北马路青年路北口压车明显减少，环海路由西向东一线早晚高峰压车现象明显减少，拥堵问题得到了基本解决。”吴楠告诉记者。
掉头车辆多造成压车
与此同时，市民向交警部门反映，北马路与海港路路口的压车问题也存在。
民警现场调研和通过视频监控分析发现，晚高峰时段，北马路从海港路至西南河路段之间的积压严重，车辆通行效率低。由东向西车流很多选择在靠近海港路路口掉头向东走。同时，由西向东的车流也选择靠近西南河路口处掉头，造成直行车辆在此处积压。
吴楠通过分析发现，北马路与海港路路口，晚高峰东侧口压车严重，原因是17点45分之前调头车辆较多，压直行车，导致直行车道空放。早晚高峰期北侧口压车严重。
而在北马路与西南河路口，晚高峰西出口压车到调头口处，西进口调头车辆通行受阻，导致由西向东压车严重。由西向东直行车在路口受阻。
对路口中间车辆进行节流
通过模拟调整，交警部门首先解决了海港路由北向南压车严重的问题。重新优化路口各方向的绿灯时间，压缩南口左转时间给北口直行车辆。启用半感应控制，提前加放北口积压车辆，减少北口压车长度。
同时，对海港路至西南河路晚高峰进行双节流控制。“海港路至西南河路路段，因晚高峰调头需求较大，经常出现直行与掉头车辆冲突，导致调头车受阻，造成两个路口通行能力同时下降的恶性循环。这次，我们通过协调控制，并对进入两个路口中间路段的车辆进行节流，让出调头口空间，达到减少直行和调头车冲突问题，提升了路口通行效率。”吴楠告诉记者。
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