| 但是这一政策也被解读为更加理性的调价。因为伴随原油价格的下行，进口天然气尤其是进口LNG现货出现了大幅度的下行。据卓创数据显示2013年冬季进口LNG现货曾经达到超过20美元/百万英热高位，而2014年冬季这一价格已经跌破10美元/百万英热，价格下行明显，缓解了部分进口企业的亏损情况。
此次调价后，工业类天然气用户受益明显，最直接的结果将带来工业类客户燃料成本下跌。以玻璃客户为例，假设为增量气客户，则下调0.44元/立方米的天然气，可以带来燃料成本节省70元/吨；对居民来说，此次价格明确要求，将会继续推行阶梯定价制度。
仍旧是按照用量划分各类气价，一方面可以减少资料浪费，鼓励市民节约。另一部分也在一定程度上保障了上游供气企业的利益；对车辆来说，假设下行全部传导至终端领域，则LNG在车用领域的价格下行空间将达0.6元/公斤，重卡（正常载重，百公里气耗28公斤）百公里燃料成本将减少16.8元每年节省成本将达到16800元；但是对上游供应单位来说，尤其是以中石油、中海油为首的企业来说，此次价格调整下调多超过上调，或带来营业额减少达到百亿元。其中对中石油影响最大。
王晓坤预计，中国天然气价改将回归理性并有提速预期。相关人士曾透露，国家发改委或将在今年下半年再次调整天然气门站价格，定价将更加符合市场规律。
一方面，预计天然气将会形成与成品油类似的价格生成机制。天然气门站价格或将于相关替代产品挂钩，实现10天乃至30天周期的价格变动。其中市场净回值将会成为优先考虑的定价公式；另一方面，也有可能将居民用气部分独立出来。而非居民用气完全实现市场化操作，全部通过网上交易的模式进行。
王晓坤表示，此价格形成机制相对来说更加市场化，但是实现起来需要扫除的障碍较多。其中包括气源过于垄断、管道资产垄断等问题，想要实现仍然需要较长的时间，但是伴随中国天然气市场规模的不断扩大，回归理性将成为大势所趋。
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