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从王先生非常熟悉的一家煤矿情况来看，该矿现有库存约40万吨，每天来拉煤的大货车大约40辆，以每辆车装40吨煤计算，每天销售1600吨，按照目前的销售速度，可以销售250天，也就是说，未来8个多月都不需要再挖煤；而前两年形势好的时候，这个煤矿每天来拉煤的大车超过400辆，每天销售近2万吨。
王先生称，现在来拉煤的客户太少，按照当前销售速度，当地煤矿坑口库存量需要处理半年以上占大多数。
中小煤企遭遇停产潮
在煤炭巨头轮番降价的大背景下，直接导致了中小煤企“躺枪”，陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯等地的中小煤矿关停率也已接近甚至超过八成，引发新一轮停产潮。
记者在鄂尔多斯准格尔旗走访调查了解到的情况是，目前全旗近60家煤矿几乎全部处于停产、半停产状态，煤矿坑口库存量在数十万吨的不在少数，有客户来车拉煤就装车，没有客户的就停着。
陕西榆林榆阳区的情况比较类似，当地一名煤炭安监员向《证券日报》记者表示，当地20余家煤矿目前只有四、五家家还在生产，其他都因为技改等各种原因停产了，煤矿生产层面的工人都已放假，停产率接近八成；这些已经停产的小煤矿上库存还很多，面临的最大问题是煤卖不出去，“现在煤销不动，往年拉煤的车高速上排队，现在看不到几辆车”。小矿的煤都卖不到开采成本价，卖一吨亏一吨，根本无法与大矿竞争。
上述安检员介绍，煤矿停产的话，再开工还需要重新审批，相关程序很麻烦。
需要提及的是，中小煤矿的煤老板早些年赚了不少钱，纷纷开始投资房地产，但现在鄂尔多斯房产多数处于烂尾楼停工状态，中小煤企很多资金压在房地产上，这也导致他们的资金链条雪上加霜，资金链已经开始断裂。
据了解，由于一些煤矿主此前鄂尔多斯购买煤矿时付出了高额的成本，但承包期只有4年左右，开采时间有限，尽管煤价不断下跌，甚至已经跌破成本线，但为了降低购买煤矿时的财务成本，不得不抓紧时间继续生产。
“开着赔钱关了赔得更多，前期几十个亿投出去了，关着就一点不赚。只能赔钱做以维持市场，至少可以先回笼一部分资金。”有煤矿主表示。
令人堪忧的是，随着煤价继续走低，这轮关闭潮还将不断扩大。
在位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗的某煤炭集团办公大楼的办公室，负责投资资源部的人士颇为感慨：自从煤价下跌以来，鄂尔多斯多地以及陕西榆林、神木等地区的中小煤矿确实已经关停了一大批，未来形势也堪忧。
他表示：“中小煤矿前期购买成本较高，当时买矿比较盲目，他们的思路就是买矿——挖煤——赚钱，完全没有考虑环保、成本等因素。这造成中小煤矿现在资金格外紧张。”
在上述煤炭投资人士看来，在煤价高，煤矿暴利时代，粗放式经营煤矿还能赚钱，但现在这种模式已经无法支撑不下去。毕竟中小煤企不像大煤企，会相对专业的核算各个环节的成本。 2/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
