□ 本报记者 杨秀萍
本报通讯员 于天洋
进入3月，烟台山海快速路捷报接连传来，在一座座桩基和一个个承台的施工中，快速路高架有了最坚固的基础。
每天步行穿梭在山海快速路施工现场，烟台市轨道交通集团公司工程部副经理彭连文额头上布满了细细密密的汗珠。彭连文说，从漫天飘雪再到春暖花开，山海快速路上，快速路项目建设者们坚守施工一线，争分夺秒向前推进。
“我们是2月20日开始第一座承台的浇筑，不到一个月时间完成了50余个承台的浇筑。”施工方中建八局烟台市快速路山海路建设工程生产副经理叶聪告诉记者，截至目前，山海快速路累计完成桩基580余个，约占总数的48.5%;累计完成承台50余个，约占总数的15.2%。
彭连文告诉记者，山海快速路承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系，与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接，服务市域纵轴，是烟台南站重要集疏运通道。近期工程分为两期实施，一期工程全线采用高架+地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道，主线标准横断面为50米，匝道部分标准横断面为74米。主要工程量有桩基1198根，承台345个，桥台15个，墩柱330个，盖梁254榀，预制箱梁1804片，钢混组合梁22跨，沥青混凝土17万吨，水泥稳定碎石34万吨，计划2022年底完成建设任务。
建设快速路系统，是烟台市委、市政府落实“1+233”工作体系、构建“12335”城市发展格局的重大工程，是烟台长远发展所需、群众福祉所系，对于连通城区组团、优化路网布局、缓解交通拥堵、提升市民出行的获得感、幸福感、安全感具有重要意义。
不仅快速路，在蓬莱通用机场项目建设工地，高耸的搅拌机械紧张运转，挖掘机、运输车有序穿梭，工人们紧锣密鼓地浇筑排水区混凝土……只争朝夕的施工场面映照出项目建设者饱满的工作热情。再看高铁——随着最后一次爆破施工完成，历时11个月，中铁一局潍烟高铁4标杨家隧道顺利贯通。杨家隧道全长909米，最大埋深约92.4米，设计时速350公里，是潍烟高铁4标段最长的、首条贯通的隧道，也是烟台市重点交通项目潍烟高铁快速推进的缩影。
铆足劲，加油干。今年以来，聚焦完善综合立体交通网，烟台市抢抓春季工程建设的黄金季节，城市快速路、潍烟高铁、莱荣高铁等建设如火如荼，截至目前，全市交通重点项目实现应开尽开。其中，潍烟高铁、莱荣高铁全面展开桥梁、隧道施工，分别完成年度投资15.42亿元、8.50亿元，占年度计划18.8%、25.0%，潍烟高铁杨家隧道、莱荣高铁玉皇顶隧道等工程顺利贯通。G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程、荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程前期工作有序进展，为进一步完善高等级网络提供了有力支撑。
在备受关注的公共出行方面，烟台市大力推进公交都市建设，谋划实施中心城区公交停靠站改造，完成新增及优化市区公交线路2条;120余辆12米大容量纯电动空调公交车分批亮相市区5路、62路、高铁巴士2号线等多条线路，市民乘车更加安全舒适，市区线路运载能力和公交出行吸引力逐步拉升。此外，还完成33个建制村公交化改造，全市公交一体化改造比例超过90%。 |
