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苏伊士运河位于埃及境内,连接地中海和红海,是沟通欧、亚、非三洲的交通要道,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程。
苏伊士运河1859年4月在北端的塞得港动工,历时10年,于1869年11月正式通航。运河修造初期使用人工挖掘,数以十万计埃及民众被征召参加运河挖掘,大量人员在这一工程中死亡。运河开通后相当长一段时期内由英法两国控制,它们每年获取巨额利润。
进入20世纪,苏伊士运河成为埃及国家独立的象征。1956年7月,埃及纳赛尔政府宣布将苏伊士运河收归国有。同年,苏伊士运河管理局成立,主要负责运河的管理、运营、使用、维护和改造。根据埃及法律,苏伊士运河管理局直接向埃及总理负责。
英法为夺取苏伊士运河的控制权,联合以色列,在当年10月对埃及发动了袭击,是为第二次中东战争,又称苏伊士运河战争。战争以埃及获胜、英法战败而告终,埃及最终取得了苏伊士运河的控制权。
历史上苏伊士运河关闭过5次,最近也是最严重一次是1967年,当时第三次中东战争爆发,运河关闭8年后,于1975年复航。
苏伊士运河在国际贸易、国际航运中占有举足轻重的地位。它是国际原油运输的重要航道,欧洲进口石油的70％要经过苏伊士运河。另外,世界大约8％的海上运输要通过苏伊士运河。
历史上苏伊士运河多次被加长、挖深,运河最初全长160公里,深8米,目前全长193公里,深23米,可通航满载的24万吨货船。
2014年8月5日,埃及政府宣布,将在苏伊士运河东侧开凿一条新运河,使苏伊士运河实现双航道通行。
作为世界最重要的海运通道之一,苏伊士运河的收益也是埃及主要外汇来源之一,平均每年为埃及创造50多亿美元收入。新运河开通后,预计它给埃及带来的收入在2023年可超过130亿美元。
(综合新华社8月7日电) 3/3 首页 上一页 1 2 3 |
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