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张生回忆，在2015年，动车组停运后，这列10节车厢的绿皮车上座率大概仅有一成，而如今，由于公路太堵，这班一大早开往北京的火车，也有很多人需要站着。
“过几年，有地铁就能好多了。”张生说，自己购买的房子离地铁站不远，乘坐地铁，不仅时间弹性的多，也没有这么麻烦。
2016年年底，北京地铁平谷线开工，预计在2020年竣工。在线路规划中，位于燕郊的燕顺路站、燕郊北站的名字赫然在列。
关于未来
房子、车牌、地铁线路……双城生活的上班族，最关心政策的风吹草动。
11月11日，北京公交集团发出通告，按照上级关于国贸地区疏解整治的工作要求，从12日起，原来从燕郊冶金一局通往八王坟西的811路，终点站改为通州北苑路口东。燕郊到国贸的直达公交车，少了一条。
“直达国贸的公交会越来越少吧”“燕郊族的上班路会更挤”“跨省挤完公交挤地铁，上班路就像战斗”……
网络上，奔波在燕郊与北京之间的上班族，开始担心未来。
当然，也有乐观派，就像李良思所说：“说不定哪一天，燕郊划到北京了呢?”
也如陈小希所言：“先奋斗几年看看吧，万一将来能在北京买得起房子了呢?”
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