本报记者 王洪涛 曹儒峰
8月27日，天刚蒙蒙亮，肥城市K4路公交车司机孙燕轻拧钥匙，仪表盘亮起——这辆陪伴她三年的“老伙计”，今年5月换上了由山东零壹肆先进材料有限公司(以下简称“山东零壹肆”)提供的24V钠离子启停电池。
“钠离子电池替换原来的铅酸电池，不仅体积、重量减少一半，质保还由原来的1年变为4年，用起来更省心了。”肥城市公交公司技术装备部部长王绪贵介绍。
受得了炎热气候、顶得住冰天雪地，充电快、成本低……具备这些特征的钠离子电池在山东零壹肆已实现量产。
作为国家《钠离子电池用普鲁士蓝类正极材料》团体标准第一起草单位，山东零壹肆正以其独创的普鲁士蓝基钠离子电池制备技术，在全球新能源赛道中崭露头角，凭借工艺最先进、成本最低、效能最高的技术优势，成为钠电领域的“破冰者”。
早在2011年，公司董事长宋杰师从诺贝尔化学奖获得者、“锂电池之父”约翰·班尼斯特·古迪纳夫，系统开展普鲁士蓝钠离子材料、电池课题研究。2016年，公司进驻肥城，完成了从研发孵化到中试再到产业化的“三连跳”。2023年8月，公司建成千吨级钠离子电池正极材料、0.5GWh钠离子电芯生产线;2024年1月，将全球首款普鲁士蓝基钠离子电池交付客户;2024年8月，10GWh普鲁士蓝基钠离子电池生产线开工建设……
面对持续“大热”的锂离子电池，钠离子电池有什么优势?
“锂的成本高，大概8万元一吨，钠的成本只有2000元一吨。钠元素地壳丰度达2.75%，是锂的420倍，且分布均匀，全球资源可及性高。”宋杰介绍，山东的锂电发展处于赶超阶段，而钠电产业山东有领先优势，发展迅速，能够带动产业链发展。
目前，10GWh普鲁士蓝基钠离子电池生产线正在建设，预计2026年建成投产，年产值可达10亿元，将形成从核心材料到电芯的一体化生产能力，进一步推动全省新能源产业发展。
据了解，普鲁士蓝基钠离子电池具有高倍率充放电、长寿命、耐低温等优点。该产品可在5分钟内完成快速充电，能量密度达110Wh/kg，循环寿命超3000次，启停寿命超10万次。钠离子电池具备低温性能优势，-20℃、-50℃低温放电容量保持率分别超90%和75%，解决了车辆使用中低温启动难、电池寿命短等问题。
作为新能源产业链的领军企业，山东零壹肆先后获得小米、源码资本等知名机构投资。“针对适合大倍率和低温环境的应用市场，公司还推出了12伏、24伏的启停电源产品，去年共装车上万辆。”宋杰表示，公司将加大该成果在风光储能、电动交通工具等领域的推广力度。
作为泰安市千亿级“泰山锂谷”核心区，肥城市2023年编制完成产业发展战略规划，全力推动新型电池电极材料产业从“链”到“群”的跃升。目前，肥城新型电池电极材料产业集群已集聚企业137家，2024年产业链实现营收51.62亿元，在山东省特色产业集群综合评价中列第4位。 |
