本报记者 栗晟皓
炎炎夏日，行走在日照海滨，海天一色的美景随处可见。沿着灯塔广场南行，便来到海龙湾，这是国内首个港口岸线退还生态岸线的实例。如今，这里早已看不到港口岸线的踪影，取而代之的是一片46万平方米的金沙滩和一道绵延入海的弧形栈桥，这片海域已先后发现江豚、太平洋蠵龟、黄嘴白鹭等对生态要求高的海洋生物出没。
8月2日，海龙湾正式对外开放，慕名前来打卡赏景的市民、游客络绎不绝。未来这里将由“安泰文旅·蓝碳C计划”融入港口文化，打造集网红时尚打卡、水上运动、沙滩音乐、主题研学等功能于一体的滨海旅游会客厅。
“终于可以和这片海滩零距离接触了，家门口又多了一个海滨旅游的打卡地!”家住日照石臼街道的臧文琪得知消息后，迫不及待地来到海龙湾，一睹它的风采。
日照因港设市，依港而兴，港口对于日照市的意义不言而喻。日照市把港口作为最核心的战略资源、最重要的发展平台、最亮丽的城市名片。“我们坚持港城‘一家人’理念，全力支持日照港发挥‘属地带头人’‘金牌合伙人’作用，推动日照港加快建设世界一流海洋港口，促进港口、产业、城市整体布局、深度融合、相互赋能，聚力打造港产城高质量融合发展新样板。”日照市发展改革委党组书记、主任乔宇介绍。
近年来，日照市先后部署启动27项港产城融合发展攻坚行动，出台30条加强与山东省港口集团战略合作全力支持日照港高质量发展的意见，实施60项港产城融合发展重点任务;积极支持港口提升发展能级，日照大宗商品储运基地、日照港转型升级、日照港LNG接收站等重大工程项目攻坚推进取得突破性进展。同时，日照市积极推进港区、园区、城区“三区互融”，建立港产城联席会议制度，设立驻港服务专班，建立对接联络、会商研办、定期通报、督导指导“四项”工作机制，深入研究推进港口经济、港航现代服务业发展路径，强化要素资源保障，确保港产城高质量融合有力有效推进。
在产业发展方面，日照市深入开展港城联合招商，围绕港口十大货种，建立完善全链条产业链图谱，协同日照港加强与贸易大户、头部企业合作，参与港口混合所有制改革，深度绑定优质大客户;支持加快构建“大型原油保税超市”，高标准建设大宗商品交易中心，打造铁矿石、原木、多式联运等一流供应链服务体系，港口流量变经济增量成效明显、增长稳健。
围绕做好“强港、兴产、活城”三篇文章，日照海关助力日照港持续扩大开放，今年6月份顺利完成对岚山港区6个泊位的对外正式启用验收工作，为港口新增4359万吨吞吐量;指导岚山港进境粮食指定监管场地扩建并顺利通过青岛海关验收，推动港口综合服务能力进一步提升。
“港口的繁荣并非孤立发展所能成就，它深深根植于城市的沃土之中，离不开城市全方位的支持与滋养。城市的繁荣为港口提供了坚实的基础，而港口的兴旺又反哺城市经济，促进了城市的全面发展。”山东港口日照港党委委员、工会主席锁旭升说。
日照港根植于日照市，与城市相伴相生，成长为世界最年轻的5亿吨大港。特别是山东港口一体化改革以来，日照港坚定不移推动以港兴产、以产兴城、港产城一体发展，港口与城市在“双向奔赴”中共同成长、相得益彰。
近日，在日照港石臼港区西作业区，41座崭新的粮食筒仓拔地而起，与周围原有的80座粮食筒仓交相辉映，形成一片规模壮观的粮仓群。这是正在建设的日照港粮食基地，建成后，日照港“大港口、大产业、大粮仓”的优势将得到进一步凸显。日照港粮食业务的发展还引来中粮、中储粮以及国际四大粮商等多家知名粮油企业合作。吸引了一批临港产业项目在日照市落地扎根。目前，日照市已形成粮食贸易、航运、物流仓储、油脂压榨、饲料加工等完整的产业链条和稳定的供应链关系。
依托山东港口供应链综合服务优势和“前港后厂”特色模式，日照港积极构建“矿、煤、油、粮、箱”五大合作“主链条”，为客户提供定制化优质服务，吸引产业链资源、要素向城市集聚，有效带动临港腹地钢铁、汽车及零部件、石化、粮油、浆纸、现代物流等产业发展，临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重均保持在80%以上。2019年以来，日照港为日照市招引资金116亿元，争揽外贸货值33.4亿美元，完成海关货物进出口6574亿元。 |
