5月的黄河三角洲，是鸟儿们绝佳的“育婴所”。水面上、芦苇荡中，雏鸟的身影星星点点。这其中，一种体态优美、有着黑色羽翼、红色双足的鸟儿格外显眼，它就是国家一级保护动物，被称为“鸟类大熊猫”的东方白鹳。
“你看，现在每个巢里都有一两只嗷嗷待哺的雏鸟，它们现在还不会飞，等着父母投喂食物。等到6月中下旬，它们就能独立飞出去了。”黄河三角洲国家级自然保护区高级工程师朱书玉说，“越来越多的鸟儿在这里安家，鸟儿的种类是保护区成立之前的两倍，这是大自然给我们的保护修复工作打出的高分。”
2023年，黄河干流山东段水质稳定保持Ⅱ类;山东地区生产总值增长6%，单位生产总值能耗持续下降，光伏发电、新型储能并网装机规模居全国首位。2024年一季度，全省地区生产总值、工业、投资、消费、进出口等主要指标增速均好于全国平均水平……一项项数据，是山东用心用力书写黄河答卷的考分。
生态优先，珍稀濒危物种落户黄河口
黄河是中华民族的母亲河，但生态脆弱、水资源紧缺，是黄河流域的千年难题。
连通水系、疏通潮沟、修复盐地碱蓬、修复海草床、治理互花米草，修复湿地超过30万亩，促进“河—陆—滩—海”生态系统良性循环……在黄河奔腾入海的最后一站东营，近年来围绕黄河的关键词始终是“保护修复”，建成黄河三角洲生态监测中心、黄河三角洲生态环境定位观测研究站，对东方白鹳、黑嘴鸥等关键物种开展栖息地保护，划定野大豆保育区7.46万亩，陆海全梯度植物保育区6万亩，推进中国黄(渤)海候鸟栖息地(第二期)世界自然遗产申报工作……
扭住保护治理这一核心，山东深入推进黄河全域大保护、大治理。今年7月1日，《山东省黄河保护条例》将正式生效。此前，山东沿黄9市还通过协同立法共保“黄河水”。水流到哪里，监管就跟到哪里，并统筹开展山水林田湖草沙系统治理。2023年，国控地表水考核断面优良水体比例84.3%，超年度目标15.7个百分点;受污染耕地和重点建设用地100%安全利用。全省PM2.5平均浓度连续第三年达到“30+”水平，优于国家下达的年度目标10%以上。
在黄河下游最大的一级支流大汶河畔，目前，位于肥城段的大汶河砖舍拦河闸工程收尾工作如火如荼地向前推进。
“大汶河砖舍拦河闸是省内单体投资最大、单体规模最大和拦蓄水位最高的拦河闸工程。目前我们正在抢抓工期，预计6月底验收投运。项目全部建成后将有效拦蓄和调节洪峰，保障沿河人民群众的生命财产安全。”工程项目部计划合同部负责人宋志国介绍。
黄河山东段是地上河，确保黄河安澜，全面推进防洪减灾能力建设是大事。目前，800多公里标准化堤防全面建成，堤防整体抗洪能力显著提升。
动能转换，水泥企业建起“碳中和”示范园
“干了20年了，我们敢把企业名字从‘东华水泥’改成‘东华科技’，就是下定决心一定要转!”
山东东华科技有限公司，全省单体水泥生产量最大、品种最全的企业。在董事长张全眼中，几年前咬牙坚持转型，是企业做的最正确的决定：“今年企业的利润贡献率将形成新格局：传统的普通水泥利润占比将降至1/3，特种水泥和钙基新材料的贡献率则将明显提升，各占1/3。我们不再是传统的水泥企业，而是一个生产新材料的科技型企业。同时，钙基新材料‘碳中和’示范园建设也正在稳步推进，预计年内，纳米碳酸钙功能材料项目将实现突破。”
从水泥向科技转身的东华，是一大批山东企业提高发展“含金量、含绿量”的缩影。“通过推进‘腾笼换鸟，凤凰涅槃’，去年山东规上工业能耗强度下降5.2%，生态底色更加凸显。在存量变革方面，深化技改提级行动，超时序完成‘万项技改、万企转型’，工业技改投资增长9.4%，高于全国平均水平4.7个百分点。”省工业和信息化厅副厅长王茂庆介绍。
从潍坊昌邑市北部向海出发，碧波深处，昌邑海洋牧场与三峡300兆瓦海上风电融合试验示范项目正在平稳运行。一座座风机矗立于海天之间，随着叶片徐徐转动，丝丝海风转化为源源不断的绿色电能。“这是山东首个海上风电与海洋牧场融合试验示范项目，规划容量300兆瓦，年发电量约9.4亿千瓦时，节约标煤约29万吨。”项目开发方三峡新能源山东昌邑发电有限公司负责人曹锦超介绍。
电从海上来，风起绿电生。山东把风电、光伏等绿电作为能源绿色低碳转型的重要抓手，去年加快推动“五大清洁能源基地”建设，建成渤中B2海上风电、华润财金光伏发电等重点项目，推动陇东至山东直流送电工程顺利开工……
“我们加快构建新型能源体系，截至今年3月底，全省新能源和可再生能源装机占比已达到45%，比2020年提高15个百分点，煤电装机占比已经不到一半，能源电力‘一煤独大’的局面得到显著改善。”省发展改革委主任孙爱军说，传统能源大省正追“风”逐“日”，向绿而生。
金牌合伙人，黄河“朋友圈”扩容提质
“你好河南，我是你的出海口。”这是今年3月，山东省港口集团总经理李奉利到河南推介，说的一句话。
李奉利说，这句直白又简单的话是想表达：河南、山东两省是一家人。河南是陆海统筹的重要支撑、海洋经济的广阔腹地，山东是沿黄九省区唯一沿海省份、黄河流域对外开放的门户。两省经济联系密切，在产业链的集成、供应链的畅通以及价值链的创造等方面未来可期。
山东“出海口”要当河南“金牌合伙人”。河南地区80%的集装箱进出口业务在山东港口完成。山东港口推动港口服务、海关监管等向内陆延伸，以郑州为中心辐射河南全境，串联沿黄区域，全面统筹口岸、铁路、船公司、代理等物流资源。山东“出海口”搬到河南“家门口”。
山东与河南，这两个沿黄省份的合作，不仅在经济领域。在生态保护方面，2021年豫鲁两省就签订《黄河流域(豫鲁段)横向生态保护补偿协议》，搭建起黄河流域省际政府间首个“权责对等、共建共享”的协作保护机制。2022年7月，“对赌”公布结果：黄河入鲁水质保持在二类水质以上，山东“愉快”兑现河南省生态补偿资金1.26亿元。
黄河“对赌”，鲁豫续约：2022—2025年，综合考虑黄河水质和两省实际，两省以黄河干流刘庄国控断面水质考核情况为主，开展黄河流域(豫鲁段)省际横向生态补偿。这一场场“对赌”，赢的是黄河生态。
山东和沿黄省份的合作，不仅是与河南。中车青岛四方车辆研究所有限公司牵头建设的中车德令哈100万千瓦源网荷储项目，正在青海省海西州德令哈市推进。“预计可在今年年底前建成并网投运。年可发绿电23亿千瓦时，节约标煤70万吨，减少二氧化碳排放190万吨。”中车四方所副总经理崔凤钊说。
山东引导和支持山东龙头企业在沿黄省区谋划布局重大合作项目。在省级协作体系方面，山东牵头成立黄河流域科创、产教、自贸试验区等30多个联盟组织，开展100余项省际合作事项，搭建沿黄九省区合作共赢舞台。(陈晓婉 张文婷)(完) |
