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东营即将迎来高铁出行时代

2022-01-20 14:25:23  |  来源:  |  作者:  |  阅读:  字号: T   T
 

  □记者 贾瑞君 李明 报道

  本报东营讯 1月12日,国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》,标志着新建天津至潍坊高速铁路(含济滨联络线)项目正式立项,进入实质性实施阶段。津潍高铁通车后,将结束东营不通高铁的历史,我省也将实现市市通高铁。全线建成后,东营到北京最快两个小时左右,到济南、青岛1小时以内,便利东营市融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。

  天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省和山东省境内,是国家中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分,并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁。根据批复的可研报告,线路自京津城际延伸线滨海站引出,向南经天津市滨海新区、河北沧州市和我省滨州市(衔接济南至滨州铁路)、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站,全长348.9公里。建设等级为高速铁路,双线,设计速度350公里/小时,全线设10座车站。

  为实现铁路互联互通,项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里,至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元,规划远景年输送能力为单向4500万人/年。

  随着津潍高铁的建设提上日程,东营市民即将迎来高铁出行时代。“届时,东营将迎来全新高铁网络,市民可乘坐高铁从东西南北四个方向通达国内、省内多地,实现高铁出行便利化。”东营市交通运输局规划建设科科长张方永说。

  据介绍,津潍高铁建成后,向南可以前往江浙沪、长三角、鲁南等地,主要有两条通道选择:一是通过津潍、潍宿高铁,到达上海、南通、扬州等江浙沪、长三角地区,其中,宿迁以南段已通车;二是西部的东营—滨州—济南通道。这条通道在滨州通过济滨联络线到达遥墙机场、济南城区。目前,济滨联络线随津潍高铁已立项,将与津潍高铁同步建设。

  向北两条,一是东部的津潍高铁通道,在天津枢纽联入京津城际、京滨城际和津秦高铁,联入北京和东北高铁网,解决东营市到北京、东北3省高铁出行问题;二是西部的东营—天津—雄安通道,解决东营市到雄安新区的出行问题。

  向东两条,一是北部沿海的东营—潍坊—昌邑—烟台—威海通道,通过潍坊北站,连接已建成的潍莱高铁和在建的潍烟高铁、莱荣高铁实现出行;二是南部的东营—潍坊—青岛通道,通过潍坊北站接入建成的济青高铁实现出行。

  向西三条,一是北部的东营—滨州—德州—石家庄—太原通道。通过济滨城际的滨商段、德商高铁连接现有石济客专,到达石家庄方向;二是中部的东营—济南—聊城—郑州—西安通道,通过建成的济青高铁、在建的济郑高铁,解决至郑州、西安方向出行问题;三是南部的东营—潍坊—临沂—菏泽-郑州—西安通道,这条通道在临沂市通过潍坊至宿迁(江苏)高铁连接鲁南高铁通道来实现。

  “我们正在争取年内尽早开工东营黄河公铁大桥,以此促进全线早日开工,力争项目尽快建成,满足群众对高铁出行的需要。”东营市交通运输局副局长王圣国说。

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