◆记者 张庆海 通讯员 王雷
枣庄市以枣庄内陆港建设为抓手，统筹铁路、公路、运河等优势资源，先后开通“枣庄号”海铁联运集装箱班列、枣庄海关多式联运监管站、“齐鲁号”欧亚班列，全力服务构建新发展格局。2020年1月15日，山东腾达不锈钢制品有限公司申报出口的17.4吨不锈钢丝在枣庄海关完成通关手续，通过枣庄海关多式联运监管站铁路运至黄岛码头，直接装船出口，是山东省首票采用“陆海联动、海铁直运”监管模式放行的货物。
集聚资源，
形成多式联运“一盘棋”
枣庄市地处鲁苏皖豫交界处，属于淮海经济区最佳经济腹地，京沪高速铁路、京沪铁路、枣临铁路、京台高速公路、京杭大运河穿境而过，具有发展现代多式联运物流及衍生行业的良好基础。2017年9月，枣庄市与青岛港集团签署建设“青岛港枣庄公铁水内陆港区”战略合作协议，枣庄西—青岛港集装箱班列同步开行。
三年多来，“枣庄号”海铁联运集装箱班列每天对开两列，形成“天天班”，已开行2200余列，集装箱运量达7万余标箱，跃居山东集装箱班列运输第三位，为腾达不锈钢、八亿橡胶等50多家枣庄及周边进出口企业节省物流成本3000余万元。随着全市外向型经济蓬勃发展、山东省港口集团整合青岛港组建成立，枣庄乘势而上、顺势而为，把高质量建设枣庄内陆港作为打造对外开放新高地的“先手棋”。2019年9月，枣庄联合山东省港口集团全面启动运营山东港口枣庄内陆港，成为自山东省港口集团成立以来，全省第一个启动运营内陆港的地市。
高效运作，
打通出海最后“一公里”
对内陆城市而言，货物通关不便是进出口企业最大的痛点、难点。作为首家“陆海联动、海铁直运”海关创新便利监管模式、功能最齐全的内陆港，枣庄内陆港具有“港口延伸、便捷通关、关港互动”等特点，具备便捷通关、进口转关、内外贸全程、国际贸易、现场服务等功能。
随着枣庄海关多式联运监管站开通、“陆海通”多式联运平台海关全程监管功能上线，经青岛港海运进出口货物在枣庄海关监管场站就已完成“属地报关、属地产生运抵并查验施封”业务操作，真正做到“一次申报、一次查验、一次放行”，真正实现海港功能与内陆地区深度融合，把省内出海口搬到了枣庄企业的家门口。目前，枣庄海关进口整体通关时间为12.38小时，出口整体通关时间为2.85小时，分别比2017年整体通关时间压缩96%和85%。
高位推进，
擘画长远发展“一张图”
建立市政府统筹领导，市商务局、枣庄海关等部门协调配合，枣庄市薛城区政府、薛城区商务和投资促进局具体负责的长效工作机制，形成了上下联动、部门协作的强大工作合力。
通过“陆海联动、海铁直运”集装箱班列，带动辖区内新增普联环境、燕东绿能等外贸进出口企业20余家，客户遍及枣庄及苏、皖等周边地区，高效服务丰源轮胎、八亿橡胶、腾达不锈钢、三维钢结构等60余家进出口企业。枣庄内陆港集聚了马士基等世界级船公司集装箱，成为立足山东、辐射四方的物流枢纽。2020年7月21日，枣庄市政府与山东省港口集团签订战略合作协议，结成长期、全面、稳定的战略合作关系，合力建设“枣庄模式”内陆港;9月18日，在2020年央企省企枣庄行暨项目签约仪式上，枣庄市与山东省港口集团就发展临港产业园、拉长特色产业链，推进港产城融合发展进一步洽谈，共同为枣庄市、鲁南经济圈和全省经济社会发展作出更大贡献。 |
