青岛胶东新机场的一举一动时刻牵动着青岛市民的心。1月15日，《青岛新机场工程环境信息第二次公告》（以下简称《公告》）在青岛市环保局官网发布。此次公告由青岛国际机场集团有限公司、中国民用航空青岛空中交通管理站、中国航空油料集团公司、中国东方航空股份有限公司及山东航空股份有限公司联合发布，相较于去年11月发布的首次环评公示，此次二轮公示胶东新机场的更多规划细节全景亮相。
新规划显示，青岛新机场拟建场址位于青岛市西北方向大沽河西岸，胶州市东北 11 公里处的胶东街道办事处辖区内，距青岛市中心（市长途汽车站）直线距离39 公里，距现用流亭机场直线距离29公里。
根据记者追溯，2014年10月11日青岛新机场项目获国务院和中央军委批复，项目由前期准备转入具体实施阶段的重要动作。与此同时，青岛新机场确定的“海星”方案也正式问世；2014年11月26日胶东新机场首次环评问世；截止的此次，新机场第二次环评，新机场建设规划全景亮相。
【机场主体工程】：本期按满足 2025 年机场旅客吞吐量 3500 万人次、货邮吞吐量 50 万吨、飞机起降量 30 万架次的目标设计，主要建设内容为：新建东、西两条平行跑道，东跑道按 4F标准设计，跑道长 3600 米、宽 60 米；西跑道按4E标准设计，跑道长 3600米、宽45 米。新建 45 万平方米的航站楼、171 个机位的机坪等，以及供电、供水、供热、排污等公用配套设施。
【空管工程】：建设航管、通信、导航、监视、气象等设施，以及 1 座塔台和空管用房。
【供油工程】：包括机场油库、机坪加油管线、航空和地面车辆加油站等工程。
【东航基地工程】：建设航空公司货运区及维修区、物流区、航食区、工作区及生活区及其配套的公用、道路及绿化工程。
【山航基地工程】：建设航空公司货运区及维修区、物流区、航食区、工作区及生活区及其配套的公用、道路及绿化工程。
胶东新机场本期建设用地 1565.8 公顷，到2025年飞机起降架次为约30万架次/年，平均每日起降架次817架次。到2025年旅客吞吐量为 3500 万人次。根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》，青岛新机场将建设成为区域性枢纽机场，特别是将成为面向日韩地区的门户机场。
按照总体工作计划，青岛新机场将在2015年开建，总工期为4年，运行等级4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，在中国与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，可起降空客380、波音787等目前最大机型。
在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。按照“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的理念，我市还同步规划研究了临空经济区，其中核心区221平方公里，拓展区240平方公里，将重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等。
青岛市位于山东省东部，濒临黄海，与烟台、潍坊、日照市相邻，辖6区（市南、市北、李沧、崂山、黄岛、城阳）4 个县级市（即墨、胶州、平度、莱西），面积 10654 平方公里，常住人口 872 万。青岛市为副省级的计划单列市，是我国东部沿海重要的经济和文化中心城市，著名的滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城。2013 年全市 GDP 为 8007 亿元，地方财政收入 574 亿元，外贸进出口总额779亿美元，城镇居民人均可支配收入35227元、农民人均纯收入15731元。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
