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另外，规划实施后，在经济发达的胶济通道周边济南、莱芜、淄博、滨州、东营、潍坊等城市形成环线城际，以实现沿线主要城市同城化。
环评报告已上报 计划开建9个项目
省铁路办有关人士表示，今年全省在建的铁路项目12个，建设里程2167公里，是我省历史上铁路建设规模最大的一年。明年，青烟威荣城际铁路、德大铁路、胶新电化等一批重大项目将建成通车，完成新建改建铁路1312公里，长期以来困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将得到缓解。2015年至2016年上半年，石济客专、龙烟铁路、黄大铁路、青连铁路等项目建成通车，争取超额完成全省“十二五”铁路3800公里的规划目标。
省铁路办相关负责人表示，中国铁路总公司对山东省规划的快速铁路网建设给予积极支持。目前，省发改委完成了全省快速铁路网规划《社会稳定风险评估报告》、《建设项目资金筹集方案》以及《环评报
告》。在省环保厅协调下，近日《环评报告》完成了公示和公众参与调查，目前已报送环保部等待审批。一经同意，国家发改委将批复快速铁路网规划。
据介绍，省铁路办根据轻重缓急和各市的筹资能力，初步确立了9个快速铁路建设项目，建设里程1032公里，争取国家批复规划后启动实施。 (苏冉)
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济青高铁建设规划路线图出炉
24日，济青高铁建设规划路线图正式出炉。省铁路办有关负责人表示，经过充分调研，济青高铁最终确定了北线方案。
三线选一 最终敲定北线方案
省铁路办人士介绍，一直以来，济青高铁线路共有3套方案备选。其中，利用胶济客专既有线方案，因为不具备提速条件，被率先放弃;而没有选择先前呼声颇高的南线方案(途经淄川、临朐、安丘、胶州)，主要是该路线中段淄博、潍坊线路位置偏南，距离城区远，不利于吸引客流，而且淄博南部存在煤矿采空区地质隐患。选择北线(途经淄博、潍坊)，主要是该线路距离沿线城市较近，有利于吸引客流，且避开了山区，有利于沿线物业开发。
起止站点 济南新东站至青岛站
根据规划设计，最终确定的济青高铁线路走向为，从济南枢纽济南东新客站引出，经淄博、潍坊、胶州，进入青岛枢纽红岛站，然后经青岛北站至青岛站。线路全长约327公里，其中新建线路305公里，按照350km/h标准建设，项目投资估算540亿元。
山东省快速铁路网规划显示，济青高铁建成后，济南至青岛将实现1小时直达。
啥时建设 力争明年底开工
省铁路办透露，山东“十二五”铁路在建项目资金缺口110亿元，积极拓宽铁路建设筹资渠道成为当务之急。具体到济青高铁方面，经过山东省多次争取，中国铁路总公司最终同意与山东省按照2：8的比例承担项目资本金。另外，我省近期成立了省土地储备中心，按照“不与地方争利”的原则，加大土地综合开发力度。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
