日前,记者在潍坊滨海联兴石油焦交易市场项目工地看到,工人们正在安装钢网结构,一座座现代化厂房即将封顶,这里将建成我国首个石油焦交易市场,由此滨海将建成我国最大的集研发、生产、存贮、交易于一体的石油焦综合基地。当前,滨海区正以大项目为引领、以大园区为载体、以大港口为保障,推动现代物流中心强势崛起。
以大项目为引领。“滨海区地处蓝黄经济圈,有着四通八达的公路网,再加上他们创建的‘无费区’,各项优惠政策能节省不少的成本。”中棉集团山东物流园项目部副经理张晓青告诉记者,“到滨海落户,看好的就是这里的区位优势。”作为中国北方最大的棉花仓储库,中棉集团山东物流园仓储区在近期投入使用,存储量达10万吨,目前已入库国家储备棉和保税棉2万多吨。中棉集团山东物流园只是滨海区现代物流业发展的一个缩影,滨海区充分发挥大项目的引领带动作用,不断招大引强,吸引山东高速交通物流园、鲁中交运物流等项目入驻,推动现代物流业跨越发展。目前,全区已有物流企业37家,航运企业8家,2012年实现货运量1200万吨。
以大园区为载体。“正全力开发8平方公里的起步区,为物流项目创造良好的发展载体。已有10多个综合物流项目入驻,全部建成后年物流量预计可达5000万吨。”海港物流园工作人员荆世杰介绍说。滨海区海港物流园规划总面积80平方公里,借助临港优势,重点发展现代物流、加工配送、配套服务等项目,园区依托龙威海关监管区和潍坊综合保税区B区,积极拓展保税物流功能,为港口和物流产业发展搭建平台,致力建设山东北部最大的化工、油品、棉花等物资仓储物流基地,打造功能完善、分工明确、定位清晰的临港物流产业链,进而拉动区域经济快速发展。
以大港口为保障。“集装箱业务自去年12月20日首航以来,已经实现了潍坊与京津唐地区、东北地区、长三角、珠三角以及广西地区的集装箱贸易往来,能为周边和腹地企业节省陆运物流成本30%以上。”潍坊森达美港集装箱公司总经理楚廷说得很有力量。港口建设正成为推动滨海现代物流业快速发展的强力引擎和有力保障。潍坊港中港区现有生产泊位12个,与全国10多个省市的沿海、内河港口建立了航线往来,开通了俄罗斯、日本、韩国等国际和地区航线,货源涵盖化工、能源、机械加工等多个行业领域,年内港口吞吐量将突破2300万吨。今年5月份,中海集团正式把潍坊港作为中海集运的还箱点,潍坊港将借助中海集团多元的、密集的航线网络,扩大集装箱运营,并推进物流园和航运服务中心建设。当前,山东高速集团进入潍坊港中港区,正加快2万吨、3万吨级码头建设,力争“十二五”末建成亿吨大港,成为渤海湾海上黄金通道中的重要货物集散地。
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