□记者刘磊通讯员王大伟报道
“8月28日，我们吉利控股集团首辆皮卡即将正式下线。”8月24日，淄博吉利新能源多功能高端商用车项目现场，吉利集团淄博项目建设指挥部总指挥蒋在斌兴奋地告诉记者，“这距离我们双方签约才7个月，速度太快了”。
自去年11月淄博市淄川经济开发区与吉利集团接洽后，“淄博服务”“淄博速度”就在全力奔跑。淄川经济开发区党委副书记王鹏说：“这是市、区和开发区的‘一号工程’，我们用超常规的思路理念、超常规的措施推进、超常规的支持力度全力服务吉利汽车项目建设。”
今年1月13日项目签约，虽遇到疫情，但项目推进速度没有慢下来。开发区和企业对接计划，双方争分夺秒，压茬推进，过年也没怎么休息：1月28日，进行场平和围挡建设;2月26日，审批材料完成组卷上报;3月底完成高压线迁移、土地摘牌等工作;4月份全面开工建设……项目加足马力，加速推进。
作为达产后计划年产皮卡及同平台高端越野车10万台、新能源客车3000台的大项目，零部件企业的配套服务必须紧紧跟上，这也是蒋在斌一直以来重点关心的问题。今年5月26日，淄博市工信局、投资促进局和淄川区政府专门举办了吉利商用车零部件配套企业交流会，帮助企业对接上下游配套企业。“会上，我们和4家企业达成了合作意向，目前有的企业已开始供货。”蒋在斌说。
山东泰展机电科技股份有限公司正在与吉利项目洽谈。公司总经理刘之明表示：“双方在机电、电子等方面都有良好的合作前景。与吉利合作，对我们来说是个不小的激励，意味着增加了发展壮大的机会。”
“淄川经济开发区一直抱有建设‘汽车之城’的目标，原本汽车产业上下游也有一些企业，但相对规模小，档次也不高。吉利项目落地后，将有效整合、提升本地企业发展质量，提升淄博汽车全产业链竞争优势。”王鹏表示。如今，随着吉利首辆皮卡即将正式下线，这个目标正加速实现。
与时间赛跑，道出了项目推进跑出“淄博速度”的奥妙。今年年初，淄博市委书记江敦涛要求，要大力推进制度创新、流程再造，以超常规的理念、举措和力度，全面打造“淄博效率”，跑出“淄博速度”，叫响“淄博服务”，决不让项目建设耽误在行政流程上。
据了解，今年淄博对125个计划新开工项目立项、规划、土地、环评、安评、施工等6项主要手续实行清单管理和销号管理，对投资规模大、引领带动作用强的58个重大项目实施专班化管理，强力推进实施总投资3850亿元的265个市重大项目。
天辰齐翔己二腈项目总投资200亿元，生产高端新材料尼龙66的关键原材料己二腈。项目一期投产后，将填补国内己二腈生产空白，预计年实现营收95亿元，可带动当地1500人就业。
8月24日，项目建设现场，在8支队伍600余名工人的共同努力下，土建、地管建设正如火如荼进行，已有多个装置主体结构跃出地面……
很难想象，几个月前这里还是另一番景象。项目一期工程占地1800亩，其中临淄区1173亩，全部位于金山镇南部山区。要想项目如期开工，全部土地平整工作必须于2月底前完成。彼时，在天辰齐翔新材料有限公司副总经理宋海龙看来，这么短的时间内将一座山整成平地，是根本不可能的事。
项目不等人!为了保障工程进度，淄博市委、市政府成立市、区、镇三级工作专班，协助企业办理相关手续，解决实际困难。金山镇则集中人力物力财力，推进项目建设。在施工现场旁的集装箱里，金山镇镇长梁小明和同事在一年中最冷的时候坚持了两个多月。
“最多的时候，1000多辆车、1000多人同时作业，每天运输8800多车、几百万吨的土石方，光车胎就磨坏了两千多条。最快的时候，8个小时修好了一条运输道路。”梁小明说，60天后，土地平整工作如期完成。
“淄博速度”叫响了“淄博服务”。宋海龙坦言，在项目筹备初期，临淄区并非唯一选择。“经过对地方营商环境、上下游产业链的匹配、公用工程等条件多方考察和比选，才最终决定项目落户淄博，现在看来，当初的选择没有错。”
如今，“快”字攻坚突破，抢项目，抢机遇，“快决策、快执行、快突破、快见效”已成为淄博推动全局工作尤其是“双招双引”工作的指引，成为淄博在区域竞争中重要的比较优势。
结合省“十强”产业规划，淄博正紧紧围绕新材料、智能装备制造、新医药、电子信息“四强”产业和优势传统产业，依托发展基础和比较优势，突出规划引领，完善产业布局，切实加大优质产业链群培育力度，着力做好铸链、补链、延链、强链文章，加快向产业链、价值链中高端迈进。初步统计，今年一季度淄博市新引进和新签约计划投资过亿元重大项目就有108个，其中来自京津冀、长三角、珠三角的项目占七成以上。1-7月份，累计到位省外资金243.2亿元，同比增长50.8%。 |
