截至8月22日，济南市共接收国三老旧柴油车4401辆，目前已全部通过环保、公安、商务、财政等部门审核的共3241辆，其中已完成补贴资金兑付并确认的3001辆，补贴资金共5653.2万元。
据介绍，目前济南市共有两家报废汽车回收拆解企业，其中山东省华嘉资源综合利用有限公司收入2061辆，济南泉汇物资再生利用有限公司收入2340辆，并已全部录入济南市老旧柴油车报废更新补贴信息管理系统中，车型以重型货车和轻型货车为主，重型货车2304辆，占比52.4%，轻型货车1665辆，占比37.8%。
根据济南市大气污染源解析和排放清单结果显示，机动车成为细颗粒物(PM2.5)和氮氧化物的第一大贡献源，占比分别为32.6%和65.5%，其中柴油车的分担率较高。目前，全市共有柴油车12.7万辆,虽然占济南汽车保有量只有6.6%,但柴油车细颗粒物(PM2.5)和氮氧化物排放分别占机动车排放总量的41.4%和50.5%。其中国三柴油车共5.1万辆,占比40.2%，其两项污染物排放分别占柴油车排放总量的90%、70%。因此,包括国三标准柴油车在内的老旧柴油车排放是影响济南环境空气质量的重要因素。按照报废4000辆的标准,可减少氮氧化物1732.8吨/年、颗粒物57.3吨/年、碳氢化合物72.1吨/年、一氧化碳721.5吨/年。
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