导读：新消费、新零售背后，新城配格局渐成，祥菱国6b微卡必在杭州等地大有可为。
从11月15日在深圳开启品质体验之旅、完成国6b产品上市后，其实便已不难想到，接下来的日子里，福田祥菱这款新品必然接连攻克一座座城池，将国六战火燃遍全国。
只是，福田祥菱出手之快，还是有些出乎意料，短短25天，其已先后走过深圳、广州、成都，并在今天(12月10日)正式驶进素有人间天堂美誉的杭州，要把国内首批国6b微卡带给这里的广大用户。
福田祥菱国6b产品在杭隆重上市
而从现场用户的高涨热情，从福田祥菱快马加鞭征服全国的决心和态势，我们还可确定一件事：在新消费、新零售、新物流背景下，主要服务短途城配的微卡产品已经进入全新发展阶段，福田祥菱就是开启中国微卡“下半场”的那个引领者。
那么，以引领者之姿，在微卡市场冲锋陷阵的福田祥菱国6b产品，到底面临的是怎样的全新市场格局?在一切从“新”出发的当下，福田祥菱国6b产品又如何一步步“俘获”杭州等地的千万用户?
大势所趋 微卡悄然进入“下半场”
福田汽车时代事业部微车营销公司副总经理戴世忠致辞
海尔日日顺杭州分公司常务副总经理张坤致辞
虽然微卡曾在汽车下乡等政策的激励下，肩负起了刺激消费、拉动内需的重任，也一度在2010年突破60万辆的销量。但放眼整个卡车市场，与轻卡、重卡相比，微卡的吸睛能力总是弱势很多。多数时候，微卡依赖薄利多销、辗转农村用车市场的现实，使得这类产品很少走在聚光灯下。
但是，在中国经济步入新常态的今天，微卡同样开启了属于自己的新时代。最容易想到的，无论是电商、快递、冷链宅配等用途提高了物流最后一公里的用车要求，还是环保升级、国六来袭使得一大批黄标车、老旧车到了更新换代的时间节点，最终它们带来的都是微卡产品的需求量明显上扬。
数据不会说谎。今年1-10月，我国微卡销量53.58万辆，同比增长12.26%，这在汽车市场整体下滑的今天显得尤为难得。更重要的是，在新型城镇化进程逐步加快，快递、电商下乡等政策的加快施行，互联网+高效物流的渐次落地，甚至用户乃至司机年轻化等助力下，微卡市场将持续变大，产品将持续变强。
场外展出的福田祥菱国6b产品
福田祥菱国6b产品内饰展示
换言之，中国微卡的“下半场”悄然开启，而把握住这一趋势和机遇的车企，则有望成为行业进入新阶段后的先行者甚至引领者。福田祥菱就具备了这样的实力和潜力。今年10月，福田汽车发布“新”时代业务发展战略，制定了2023年50万辆的产销目标，微卡业务将担负起其中35万辆的重任。
这意味着，福田汽车未雨绸缪，早就率先断定微卡市场的节节攀升，也为微卡业务发展规划了清晰的路线图，而福田祥菱就是福田汽车打出的微卡王牌。自然，在微卡以往具备的高灵活性、高性价比等特性的基础上，福田祥菱从外观造型到内在配置再到性能质量实现全面升级，这也是其志在成功的底气所在。
阿里巴巴等电商企业的总部均设在杭州，这让杭州成了众望所归的电商之都。仅以“双11”期间来看，杭州处理快件1.67亿件，同比增长12.8%，无论是数量还是增量都很可观。而将国6b产品上市第四站选在杭州，福田祥菱抱着强烈的目的性而来，其必是要在这里继续领先对手，以国六产品啃下这块大蛋糕。
多箭齐发 祥菱引领行业“大迭代”
长三角区域首批福田祥菱国6b产品正式交付用户
订单100台!福田祥菱与湖州福合机械科技有限公司进行战略合作签约
活动现场，福田祥菱向长三角区域首批国6b产品用户交付了新车，并与湖州福合机械科技有限公司、中汽商用车杭州分公司分别进行战略签约。面对物流业整体法人化、集约化的态势，得大客户者得天下早已成为各路企业的共识，也因此每每来到一座新的城市，福田祥菱对大客户的攻坚战也就顺势启动。
此前在深圳，深圳市鑫远东物流一举签下68辆福田祥菱;三天前在成都，福田祥菱现场签订订单数量达到186台，其中福田祥菱更与四川同城搬家、四川川宏机械等企业签署战略合作协议。而与上述一众用户达成长期合作之后，也为福田祥菱国6b产品进一步推广和更快占领当地市场奠定了坚实的基础。
而站在用户角度考量，一步到位选购福田祥菱国6b产品，也就再也不必为车辆环保问题发愁。正像我们前面提到的，经历了近十年的市场积淀，已有一批车主到了旧车淘汰后的换车节点，城配市场新进入者同样需要强与以往的微卡产品，所以符合国六标准的“高端微物流专家”福田祥菱的到来恰逢其时。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
