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数据显示，2017年汽车行业整体的人才吸引力指数为1.046，高居行业吸引力排行榜第三，仅次于互联网和房地产行业。
值得注意的是，相较于传统汽车行业，新能源与智能汽车领域展现出对具有跨行业背景的复合型人才的强烈需求。于志伟透露，传统汽车领域中，有跨行业工作经历的人才占人才总数的14%，而在新能源与智能汽车领域中，有跨行业工作经历的人才占人才总数的比例高达90%。在他看来，这体现了该领域人才高度多元化和跨界流动性。
“传统汽车背景的人才已经不能完全满足车企新的人才需求。”于志伟表示，在汽车行业变革中，拥有不同领域背景的专业人才正不断流入汽车行业。其中，汽车行业对金融服务业、信息技术与服务、消费电子、电气和电子制造业、计算机软件等行业人才的吸引力正明显加强。
在汽车人才地域分布的维度上，新能源与智能汽车领域人才中，70%聚集在北上广深，而长三角地区的苏州、南京和杭州则组成了强大的第二梯队，对新型汽车人才的吸引力正快速攀升。
以自动驾驶领域为例，过去一年内，领域内人才净流入排名前三的的城市依次为上海、苏州和北京。有趣的是，上海交通大学、同济大学和浙江大学成为了新能源与智能汽车人才来源最多的高校，这也是长三角地区新型汽车人才输入的重要根基。
“人才博弈将成为造车新旧势力致胜的关键。企业须尽快建立有效的智慧型人才战略。”他表示，智慧型人才战略的精髓在于将科技、数据和洞察有机结合，它不仅可以帮助企业在最好的时机、用最巧的方式赢得人才争夺，同时还能为公司管理层提供更客观、可量化的人才策略。
今年以来，国内不少二线城市相继出现“抢人大战”。 有业内人士认为，之所以要“抢人”，正是因为“人”变得稀缺了。求贤若渴不仅源自强烈的危机意识，更出于对新一轮产业革命的敏锐嗅觉。这应该是车企在此次汽车人才高端沙龙上的最大收获。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
