宝马经销商上书索要60亿返点:靠卖新车已难盈利

　　由于4S店的建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，包括土地是租赁的，建店成本是银行贷款来的，汽车进货抵押合格证进车。据不完全统计，像宝马、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元，而新建店抗风险能力低，由于没有积累，利润来源单一，如果新车稍微有所压库，就会造成金融亏损。

　　沈进军指出，他对2015年有经销商投资人退出不会感到奇怪，前期的中国经销商投资和竞争现状是他判断的主要原因，他说“优胜劣汰是中国汽车流通行业成熟的表现，也是正常现象”。

　　整体上，沈进军认为中国汽车经销商未来还是充满发展的机会，关键是看谁能坚持下来，谁能找到更多元化的发展方式。他建议，应该理性地看待这些问题。这其中以产定销的模式固然不能被保留，同时也要求经销商应理性地对待投资，加快经营模式的多元化，创新发展汽车金融，并加大二手车的投资，促进企业的可持续发展。