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华南科技大学材料学院教授贾德民对王宇翔的观点表示赞同，他说，近年来，国际社会对轮胎产业高度重视，绿色轮胎是当前世界轮胎工业的发展趋势。自上世纪90年代以来，国外大型轮胎公司竞相开发各种高性能轮胎，如“绿色”轮胎、低滚阻轮胎、安全轮胎、高里程轮胎等，这成为当前世界轮胎工业的重要发展趋势。
绿色轮胎的三个基本性能是低滚阻、高抗湿滑、高耐磨。贾德民说，汽车油耗的1/4—1/3左右是用于克服轮胎的滚动阻力，如果轮胎滚阻力下降5%—7%，汽车总耗油量可下降1%，绿色轮胎的节油率可达5%—7%。按照绿色轮胎5%节油率来计算，如果在全国推广使用的话，每年可节省燃油1000万吨以上，相当于节省人民币1000亿元以上。
机动车尾气是产生细颗粒物PM2.5的最主要原因之一。贾德民说，绿色轮胎可降低轮胎滚阻力，节省燃油，减少机动车尾气排放，从源头上降低PM2.5的排放。
贾德民说，高速路上的50%汽车事故与轮胎有关，抗湿滑性是保证轮胎安全性的一个关键性能，能提高汽车安全性；绿色轮胎的滚阻力低，生热小、耐磨性高，耐老化性能好，因而使用寿命长，可显著节约轮胎、橡胶和其他原材料资源。以2012年我国子午线轮胎产量4.61亿条计算，如推广使用高性能轮胎，相当于增产子午轮胎1.38亿条/年。
赵建勇说，中车双喜正在推进“轮胎制造技术系统提升与改进项目”，从技术创新角度推进企业发展，提高企业竞争力。轮胎企业发展原来都是靠规模、产量和销售的扩大，现在是把现有资源最大化，提高科技含量，提高质量品质。
赵建勇介绍说，“轮胎制造技术系统提升与改进项目”实施方案从技术、管理、生产制造过程创新方面提出了32项改进方案，计划使用3年时间来实施。预期每年可节约生产成本7400万元；节能3210吨标准煤；实现年减排30583吨温室气体，963吨二氧化硫、586吨氮氧化物，减排53万立方米污水、106吨化学需氧量，并实现对臭气排放的有效治理。
“我国是全球最大的汽车和轮胎生产和消费国，发展高性能轮胎对我国轮胎产业自主创新、产业结构调整和升级换代，具有非常重要的意义。”贾德民说。（记者 李 禾）
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