| “32批次产品均存在质量安全风险。”国家质检总局新闻发言人陆春明表示，这32批次移动电源中，9批次产品电芯重物冲击测试不合格，存在发生内部短路时起火爆炸的风险；28批次产品输出电气性能测试不合格，存在损害被充电设备的风险；20批次产品外壳材料可燃性测试不合格，存在无法对电芯起火进行阻燃的风险。此外，17批次产品存在容量虚标问题。质检总局已将有关情况通报相关企业和地方质监部门，依法采取处理措施。
各方观点
行业：充电宝暂无国家标准
采访中，记者发现许多品牌的充电宝生产标准不一，有的干脆没有标注生产标准。记者在一款充电宝的包装上找到了“GB/T18287-2000”的生产标准。记者检索发现，该生产标准实际是锂电池生产国标。“虽然充电宝和锂电池有相似性，但从制造工艺上看二者还存在明显差异，由于没有统一生产标准，导致充电宝行业乱象丛生，只能靠生产厂家自律。”业内人士孙弦告诉记者，充电宝实际是一个组装产品，技术门槛相对较低，从而导致充电宝市场不规范，而充电宝面临的消费者众多，从安全角度考虑，需有一个行业标准规范该行业发展。
对此中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，针对当前充电宝行业乱象，今年5月，该协会已发布《USB接口类锂电移动电源》作为行业推荐标准，对充电宝电芯、外观尺寸、电性能、安全保护性能、机械性能、环境适应性、接口及附件等方面都进行了明确的定义和划分，并提出了具体的要求和检测标准。刘彦龙说，该标准要求生产厂家明确标注充电宝的电芯电量和输出电量等关键参数，让消费者看得清、读得懂。据了解，目前已有20家大品牌生产厂家已在承诺书上签字，今年9月份开始，按此标准生产的充电宝将会上市。
机场：对三无充电宝说“不”
“充电宝不能托运，只能随身携带。对于随身携带的充电宝的额定能量有一个标准和计算公式，但三无充电宝禁止带上飞机。”青岛流亭国际机场相关负责人表示，按照《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》，锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh （瓦特时），备有电池仅限带2块；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可随身携带，超过160Wh的充电宝严禁携带。
青岛流亭国际机场相关负责人表示，通常情况下的充电宝上只标明了毫安时（mAh），根据充电宝的电压，可以通过公式“瓦特时=电压×安时”来计算得到充电宝的瓦特时。例如，一个容量为8000mAh，电压为5V的充电宝，那么它的额定能量值则是5v×8000mAh×0.001=40Wh。据了解，目前多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安时之间，个别充电宝“容量”为2万mAh。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间，所以大部分充电宝的额定能量都是符合规定的。
消保委：
别购买“三无产品”
市北区消保委工作人员建议消费者在购买时应注意外包装上是否有厂家生产地址、电话、防伪码、条形码等信息，不要被低廉的价格和侥幸心理所驱使而购买“三无产品”；当充电宝充满电后，应及时将其从插座上拔下，避免让其长时间处于充电状态；使用充电宝时，也应尽量减少同步使用手机的频率，若发现移动设备发烫，应立即停止充电，并迅速将其置于有一定防火、防爆能力的小箱子里，并将其置于远离人群的室外；存放时，应避免与重物或尖锐金属部件接触，防止内部电芯被重物压变形或被尖锐金属刺穿，导致电芯内部短路。（记者 刘海龙 于滈）
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