眼下，是南美白对虾收获的季节。每年在山东省博兴县，来自全国各地的对虾收购商都会齐聚博兴乔庄镇养殖基地，通过新修的乔博路，直达各村虾池旁，给养殖户送来开心和收入……
整齐的农村路网，给当地带来实实在在的实惠。今年，博兴县新修缮的城乡路网，降低了对虾养殖的运输成本，可为养殖户带来每公斤2元钱的增收：乔庄镇3.5万亩的对虾养殖面积，一个养殖季大约有2.3万吨对虾上市，运输成本的降低，为整个产业带来4000余万元的增收。在有着中国优质西红柿之乡美誉的店子镇，最东部长5公里、连接8个村庄的村级沙石路——利马路的巨变，折射着全县农村路网的巨变。自2021年，博兴县实施县乡路提档升级、村道提质通达、路面状况改善、局部路网优化“四大工程”，对全县429个行政村开展全面路况调查，根据道路现状规划设计了不同的维修改造方案，最终将262个村庄的1016条主次街道，共计约352公里的村内道路纳入整修计划。同时，全面启动农村公路提升改造三年行动，着重解决“四好农村路”建设与发展“不匹配”的突出问题，新建、改造提升农村公路及村庄主次街道900余公里，危桥改造23座。
南北大通道迭代升级，构建1小时城乡通勤圈。博兴县民营经济发达，拥有商用厨具、金属板材、石油化工、粮油加工等多个产业集群，多项经济指标走在滨州市乃至全省的前列，产业的迅猛发展，让205国道和228省道两条主干道压力倍增，运量几乎到了饱和状态。通过前期走访调研，综合研判，博兴县决心打通南北交通运输的这一大“堵点”。一方面，持续推进国道205绕城工程，从根源上解决县城拥堵问题;另一方面，将原先贯穿南北的县道曹纯路升级改造，柏油路面由原来的9米拓宽为18米，成为贯穿博兴南北的“第三条”交通大动脉，将县城到各个镇(街道)的车程全都压到1小时之内。
共建、共管、共享，将修好的路管理好、运营好、养护好。博兴县确立依法治路，体系化、常态化、智慧化管理的总体运营理念，构建起以“路长制”为核心的路政管理体系，完善“县道县养、乡道乡养、村道村养”的三级管养组织架构，全面建立县、镇(街道)、村三级“路长制”。通过引导社会力量参与、加强部门协作，积极探索农村公路共建共管共享机制，加快农村公路治理体系和治理能力现代化进程，实现畅安舒美的通行环境。
同时，充分利用智慧城市大数据和“互联网+”，投资130余万元建成公路路网“点、线、面”和“建、管、养”高效协同的智慧交通管理服务平台，打造路网监控全程化、路面管理协同化、治超管理联网化的综合监管服务体系，创新农村公路管理养护“平台+网格员+专业养护公司”模式，全县“养护网格员”全方位服务监督，招标专业养护公司规范管理养护。目前，全县共有县道管理站4个、农村公路驿站2个，县道日常养护率达到100%，乡村道路日常养护率达到85%以上。
据博兴县委书记高志国介绍，修一条路、造一片景、富一方百姓、促一域发展。站在新的起点上，博兴县将持续推进“四好农村路”建设，最大限度地激发“农村公路+”活力，为巩固脱贫攻坚成果、推动乡村振兴提供坚实交通运输保障，真正把农村公路建成老百姓的幸福路、民心路、致富路，共同书写新时代农村美好生活新篇章。 |
