通讯员 刘磊 范露 记者 张海峰 报道
本报齐河讯 “这批发往土耳其的大订单，600台汽车发动机缸体缸盖，近期就要交货，时间紧、任务重。”近日，在齐河经济开发区山东齐铸机械铸造有限公司车间里，公司总经理杨增耀边忙边说。尽管企业尚处于试生产阶段，订单却已排到4月底，忙得很。
这份“试产即满产”的火热景象，源自一场痛定思痛后的主动突围。此前，杨增耀掌管经营的另外一家汽车零部件精加工企业遭遇了“卡脖子”之痛，“上游毛坯供应严重滞后，等料一等就是半年，订单交付时长受限。”他坦言，2025年3月份直接丢了1000多万元的订单，连客户的预付款都只能无奈退还。
与其被动等待，不如主动破局。公司研判后，决定自建铸造生产线，实现从铸造毛坯到精加工的全产业链布局。“就是为了打通产业链上游，实现毛坯自给自足，再也不用受制于人。”杨增耀语气坚定。去年5月，企业完成注册与立项审批，7月启动设备基础建设，10月便顺利进入试生产阶段。
项目进展速度如此快，离不开齐河经济开发区的“贴身服务”。从项目立项、手续办理到设备采购、资源协调，开发区工作人员全程跟进，帮企业跑遍了各有关部门，连临时厂房租赁、原材料对接都一手包办了，让项目推进时间至少缩短了一半。
堵点打通，活力迸发。如今，曾经因供应链断裂而流失的大客户，在实地考察山东齐铸机械铸造有限公司的全链条生产能力后，纷纷重新合作，签下新订单。“外商看到我们能自主控制毛坯质量和交付节奏，信心大增。”杨增耀说。目前，公司已拥有10余个汽车发动机缸体缸盖产品品种，内贸覆盖全国，外贸远销欧美等地区。预计全部投产后，可实现年产两万台套的产量目标。 |
