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“北指廊扩建工程可拆分为四个重要的分项工程，分别是北指廊主体建设、综合管廊建设、新建制冷站及室外道路建设以及主楼内国际区域改造。”山东机场集团建设指挥部相关部门负责人介绍，新建北指廊建筑面积5.47万平方米，功能以国际航线为主，同时兼顾国内航线，方便中转联程。“已经完工的综合管廊工程位于航站楼主楼北侧，也就是本次新建北指廊与主楼交界处，东西向贯穿北指廊连廊区域，为配电管线、给排水管线等提供铺设空间。”据介绍，航站楼主楼改造工程施工是将现有主楼国际区进出港改造为国内进出港，北指廊建成后，国际区域全部放在北指廊内，现国际区全部调整成国内区后，也为国内旅客提供更多便利。
■巨变二 不需移动飞机 实现航班联程中转
承建单位中国建筑第八工程有限公司相关负责人告诉记者，根据设计方案，济南机场的设计也将有很大亮点，北指廊建筑平面总体呈“L”形布置，整体造型简洁明朗、舒展流畅。根据总体计划，北指廊与南指廊为对称式设计，未来济南机场北指廊这一只“翅膀”建成后，与老航站楼、南指廊形成“大鹏展翅，两翼齐飞”的造型，构成完整的新航站楼标志性的门户形象。
据了解，北指廊建成后，将会以两层半式航站楼形象展现在市民面前，由连廊区域和指廊组成。“L”型长边处为北指廊区域，这段区域是国际及国内旅客的候机区，还包括部分商户、免税店等。北指廊短边处与现航站楼主楼相连接，为连廊区域，连廊区域一层为旅客到达区域，有行李提取、入境海关等，还包括部分地勤人员办公室，二层为国际旅客候机区域、行李托运及卫检、海关，还包括部分国内通道，夹层区域主要是行李转盘区域。
北指廊扩建工程预计2020年建成，将新增12个登机桥，增加国内和国际航班的保障数量，可满足机场2022年1823万旅客吞吐量的需要，北指廊还具备航班中转、换乘工程，能实现在不移动飞机的情况下，国内国际旅客的联程中转。可以说，北指廊的扩建拉开了济南机场扩建的序幕。
■巨变三 又多一条滑行道 旅客候机时间将缩短
目前，济南机场只有一条滑行道，位于主跑道的西侧，所有飞机起降都在这条滑行道上完成滑行，然后再转入主跑道。而新建的第二条滑行道位于主跑道的东侧，建成后将实现两条滑行道同时保障飞机进出港滑行，这对于提高飞机的正点率有重要作用。 2/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
