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据了解,济南轨道交通充分利用开发性金融政策支持,依托轨道交通工程、棚户区改造等项目,深化与国开行合作空间；通过公司债、中票、基金等渠道推进市场化直接融资,探索利用境外资金优化融资结构……目前,济南轨道交通实现整体融资规模400多亿元。
打造产城融合生活新区
满足人民美好生活需要
济南的地铁线网规划引领城市组团发展,地铁投建拉动投资总量攀升,而地铁运营将满足人民日益增长的美好生活需要。
陈思斌给记者算了一笔账,按照现在全国的平均水平,建设一公里地铁可以解决40—60人的就业。济南的轨道交通近期目标发展到300公里,中期目标发展到500公里。按这个目标来匡算的话,未来将解决15000人至25000人的就业。通过提供就业,给老百姓带来稳定收入,这就是满足了人民美好生活需要的新动能。
高质量发展是以人民为中心的发展。回应人民的期盼,也就促进了社会的平衡发展,也就是在为弥补不充分作出贡献。“轨道交通带来的开发建设,促进了人们生活方式的转变。”陈思斌说,城市规模扩大、“职住分离”必然导致交通出行需求增加。鉴于济南的地形地貌和有限的土地资源,城市无法通过持续拓宽道路、增加车位来满足市民的个性化交通出行需求。“小汽车城市”带来的高耗能、重尾气、低效率、易拥堵,已经开始导致城市生态环境恶化。“这与我们追求绿水青山舒适生活的初衷相违背。”陈思斌坦言,TOD模式将成为解决城市化和大型都市群建设的必由路径。在“以人为本”的发展模式下,未来人们生活的将是产城融合、宜居宜业的城市新区。
与此同时,结合济南的地形地貌和区域功能定位,通过地铁建设引导区域、城乡交通优化,统筹地铁、公交、出租、共享单车等公共交通,不断提升城市宜居性。这将有利于打好治霾、治堵攻坚战,最终实现市民15分钟生活圈的美好生活需要。
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