日前，山东省人工智能物联网众创平台（下称“众创平台”）在济南市山大路160号济南科技市场二期开业，已沦为IT装备集散地、被称为“IT装备一条街”的山大路迎来了全新业态。
经济导报记者采访发现，在电子商务大行其道的当下，包括济南科技市场在内的整条山大路备受冲击，旧的发展动能难以为继。
而国务院本月8日印发的《新一代人工智能发展规划》中，明确提出要加快推进产业智能化升级，并在制造、农业、物流、金融、商务、家居等重点行业和领域开展人工智能应用试点示范。山大路新的发展动能呼之欲出。
全新引进的众创平台业态，能否引领山大路转型，实现新旧动能转换？该平台创始人孙元强直言可以！并称山大路将完成从“产品一条街”到“产业一条街”、从“物流一条街”到“科技一条街”、从商品买卖到进行完整产业生态圈建设的蜕变。
“几家公司
合租一个专柜”
山大路160号济南科技市场二期的一楼和二楼截然不同——— 一楼还是传统的IT品牌专柜式的销售业态，二楼就是刚刚开业的众创平台。
21日众创平台开业当天，经济导报记者在这里看到，“楼宇人脸识别”系统在瞬间就完成成百上千的人脸比对，可使用手机远程控制家中电器的智能家居系统等立足于人工智能物联网理论技术开发出来的高科技产品正在展示。二楼的这些高科技产品与一楼的专柜销售的IT硬件产品对比鲜明。
“科技市场没有科技含量！”在谈到济南科技市场乃至其代表的整条山大路时，孙元强对经济导报记者直言，并称现在的山大路是“产品一条街”“物流一条街”，仅有商品买卖的单一业态。
“没有科技含量”，“产品一条街”“物流一条街”意味着什么？
济南科技市场二期物业管理处的一位负责人告诉经济导报记者，2012年左右山大路便突显出既有产能动力不足的问题，“就拿我们‘二期’来说，很多公司楼上租有办公室，在一、二楼展厅亦有专柜销售，专柜租金最高时达到每天每平米10元，很多公司还租不到；后来，愿意租赁专柜的公司越来越少；再后来，几家公司合租一个专柜。”
济南科技市场董事长庞庆普此前曾介绍称，市场的空置率达到30%，不得不减免租金。
不唯在济南科技市场，在南面几百米的赛博数码广场经营超过6年的董雪，也有类似的感受。她对经济导报记者表示，虽然赛博的状况没有那么夸张，但这几年散客确实越来越少，很多业主不得不琢磨多元化经营，“我知道，一台电脑显示器的利润只有四五元，所以原先搞攒机的业主也要经营耗材、手机等。”
据悉，包括山大路济南科技市场在内的全国各地的科技市场，近几年经营都不景气，其中不少迁往郊区并沦为真正的物流园区。
山大路何以动力不足？受访的业内人士大都提到电子商务大潮的冲击。“具有讽刺意味的是，电子商务本应与‘科技’是相互促进发展的，理论上说‘科技’市场不应该受其冲击。”孙元强笑说。
“没有科技含量”的不光是山大路的业态，经济导报记者造访此地时正值上班高峰，乘公交车从“花园路山大路”站点到“山大路解放路”站点仅仅3站地，耗时居然超过半小时。“拥堵说明山大路的交通‘很不智能’！”孙元强直言。
原本应该的发展方向
7月8日，国务院印发《新一代人工智能发展规划》明确提出，要培育高端高效的智能经济，通过推动人工智能与各行业融合创新，在制造、农业、物流、金融、商务、家居等重点行业和领域，推动人工智能规模化应用。
经济导报记者发现山东省人工智能物联网众创平台所涉项目，与上述领域多有重合。
“随着二、三、四线城市‘平安城市’‘智慧交通’的建设，以及国家对智能交通、平安校园和平安社区等的大力支持，山东在这方面巨大的市场容量，为各类人工智能物联网企业赢得了更多的机会，预计2017年山东省人工智能物联网市场容量将达到1000亿左右。”孙元强说，山东对上述领域的人工智能化需求旺盛，并以自己在杭州的亲历说明。
“我住处紧邻高架桥匝道，每到上下班高峰，常因‘智能交通’而封闭，我曾因不得不绕道上高架而苦不堪言。直到在济南看到高峰期的高架路，下桥匝道车辆挤占了整整一个车道，上桥匝道拥堵绵延两个路口，我才深刻体会到杭州‘智能交通’的能量。”孙元强说，针对山大路交通拥堵的现状，自己的企业已经研发出一揽子智能解决方案。
旺盛的需求、众创平台的入驻以及国家力推的人工智能规模化应用，能否成为山大路发展的新动能？上述物管负责人说，所谓“科技市场”，应为高科技、高智商人才与密集资金的聚集地。众创平台的发展，正可以充分发挥科技、人才、资金密集的优势，这是山大路未来也是原本应该的发展方向。
董雪则更关注小微企业的发展，称山大路未来的发展应该给小微企业借势而上的机会。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
