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山东段基本确定接济南西
据了解，郑济高铁山东段迟迟未动工与南北线之争存在很大关系：北线从聊城走齐河，利用石济客专接入新东站;南线从聊城到长清，接入济南西站。
知情人士曾透露，郑济高铁山东段即济南到聊城之间的济聊城际铁路，项目由中国铁路总公司牵头，最开始北线更受青睐。“走齐河最大的好处是可以直接利用石济客专齐河到新东站路段，甚至黄河大桥都不用修，更经济。”他说，而且济南当时对于该线路热度不高。
据悉，济南现在的铁路客流主要去往东南北三个方向，往西的意愿不算强烈。济南铁路局相关工作人员曾介绍，济南人最爱去北京、上海、杭州以及青岛、泰安等地。而且2016年9月10日调图后，从济南到郑州高铁运行时间由原来5个半小时缩短至3个半小时;石济客专通车后，济南通往西部的通道也将打通。知情人士称，这或许就是为什么济南和郑州对于郑济高铁会出现如此大的温差。
“现在济南重提南线方案，而且获得了中国铁路总公司支持。”山东省发改委有关人士称，他们目前正在做进一步研究。不过知情人士介绍，走长清或涉及到征地拆迁，成本高，而且建设工期也可能相对较长。
据了解，郑济高铁通车后，济南西站将成为京沪高铁和郑青高铁的十字枢纽站，枢纽地位将进一步增强。
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