本报记者 刘飞跃
12月6日上午9时许，山东第一条云巴线路“济南云巴”开通运营，一大早不少市民过来“尝鲜”。
“我今天坐K66路公交车换乘了地铁2号线，过来体验一下这新式的交通工具，感觉速度比较快，不受红绿灯影响不堵车，座位比较舒适，坐云巴从空中看济南更是一种新的体验。”来自市中区东八里洼陈子更告诉记者。
济南云巴线路全长30.55公里，均为高架线，设站32座。该项目是国内第一条云巴环线，线路初期、近期采用2编组，每列额定载客数140人，最高运行速度80公里/小时。
作为一种低运量轨道交通工具，云巴首次进入济南，不少市民对其“萌萌哒”的外形特别感兴趣。与常规公交和地铁线性交通不同，济南云巴是一条环线，分为内、外环双向循环运行，拥有完全独立路权，彻底摆脱地面交通拥堵影响。
由于彭家庄站是云巴与地铁2号线的换乘站，市民在此排起了队。记者跟车体验，由于云巴没有红绿灯限制，速度相较于地面上的私家车和公交车要稍微快一些。每站运行加上停靠的时间大约2分钟，全线32座车站整体运行时间约一个小时。
云巴线路途经济南高新区和历城区，串联唐冶片区、孙村片区、两河片区、庄科片区四大片区。在运营服务方面，济南云巴考虑了市民出行需求。每日运营时间为6：00至22：00，首班车实行多点发车，方便不同方向乘客出行。工作日高峰时段(7：00-9：00，17：00-19：00)行车间隔约5分钟，平峰时段及双休日行车间隔约11分钟。实行里程计价票制，采用“递远递减”原则，5公里起步价2元，全程最高票价仅为5元。
为了发挥云巴的交通功能，云巴线路串联了济南三条地铁线路，分别是2号线和将于年底开通的4号线和8号线。共计设置换乘站5座，其中在历城二中唐冶校区站、唐冶站可实现与地铁4号线的换乘，在春博路站、山东职业学院站可实现与地铁8号线的换乘，在彭家庄站可实现与地铁2、4号线的换乘，能提高市民出行便捷性。 |
