记者 常青 报道
本报济南讯 近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十四局承建的济南轨道交通4号线山师东路站(工程名)主体结构顺利实现封顶，为项目后续施工和全线贯通奠定了基础。
济南轨道交通4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米，共设车站33座，山师东路站是该线路的第15座车站，总长313米，为地下二层岛式车站。
中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍，该车站地处济南商业、教育、旅游、医疗四大核心区域交会处，人流量大，交通繁忙。同时，车站位于风化白云岩广泛分布区，是济南轨道交通4号线开挖岩石强度最高的车站，且车站下方溶洞密布，地层稳定性差，给施工带来了极大挑战。
为确保车站施工顺利推进，建设者运用超前地质预报技术，精准预测地质情况，并创新使用济南市首个“框架桩+微型复合桩”工法，增强岩体承载力，为车站基坑的安全稳定性“加码”。同时，采用半盖挖施工工艺，有效节约施工空间，保障施工期间交通顺畅。 |
