本报记者 高峰 吕光社
本报实习生 孟孜遥
建成环绕济宁主城区的“大动脉”——内环高架，全长41公里，极大地提升了城区道路交通承载能力，日均车流量达18万辆，群众出行更加便捷;
建成崇德大道，从济宁城区到京沪高铁曲阜东站过去需要一个多小时，现在半小时就到了，日均车流量达10万辆，打通了济宁东西向交通“大动脉”，拓展了都市区一体融合发展战略空间;
建成新机场——济宁大安机场，目前已通航全国32座城市，今年以来截至11月5日大安机场旅客吞吐量达116.6万人次，搭建起济宁开放发展的“空中桥梁”……
近日，济宁市交通运输局党组书记、局长陈鹏在济宁市政府新闻办新闻发布会上介绍，济宁以打造全国性综合交通枢纽城市为引领，持续推进市域内部畅通、对外快速联通，雄商高铁、邹济高速、济商高速、微山三线船闸等一批标杆性大项目高效实施，加速“公铁水空”综合立体交通网成型，加快构建“高快一体、内畅外联、四通八达”的现代化综合立体交通体系。
济宁市域内部畅通方面，主城区已逐步构建起“东有济微高速、西有济徐高速、南有济邹高速、北有日兰高速”的绕城高速，与内环高架形成快速交通“两环”。主城区到各县市基本实现两条以上快速干线通达。目前，正提速推进高架连接高速的8条快速连接线，做到高架到高速无红绿灯快速通行，实现城市骨干道路、内环高架与绕城高速的快连快通，加快形成“10分钟上高架、20分钟达高速高铁，市区到各县市1小时通达”的市域快速交通格局。
对外快速联通方面，竣工通车了327国道改建工程，正加快推进104国道、105国道等改建工程。完成了京台高速改扩建、济南至微山高速公路南段等项目建设，正提速推进济微高速北段、济广高速改扩建、济宁至邹城高速、济宁至商丘高速等建设，年内开工兖州至郓城高速，加快形成“五纵五横”高速公路网。
围绕高铁，济宁认真落实全省“七纵两横”高速铁路规划部署，提速推进雄商高铁、济枣高铁建设，由京沪高铁、鲁南高铁及在建雄商高铁、济枣高铁组成的“三纵一横”高铁网加速构建。开通了鲁南高铁济宁北站始发北京的“文化济宁”专列，实现了济宁、北京朝发夕归，进一步密切了与京津冀的交流。7月18日，日兰高铁庄兰段正式建成通车，标志着日兰高铁全线贯通运营，使曲阜原“T形”路口变成十字路口，济宁到郑州最快1小时48分钟可达。
千年运河，奔腾不息。济宁充分发挥运河水运优势，抢抓内河航运上升为省级重大战略机遇，全力打造“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”，打造中国北方内河航运中心，全力争创港口型国家物流枢纽。依托京杭大运河规划建设了“一干双线十二支”高等级航道网，目前通航里程622公里、占全省内河通航总里程的2/3，济宁城区以南167公里主航道全部达到二级标准，2000吨级船舶、万吨级船队实现了从济宁通江达海。今年又新建成龙拱港铁路专用线，打通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，极大地完善了港口的集疏运体系;京杭运河首批新能源智能商品船在邹城顺利下水，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量达7417.2万吨、同比增长43.3%，集装箱吞吐量29.8万标箱、同比增长105.7%。
为拓展对外开放新通道，济宁新建大安机场，去年12月28日，济宁大安机场成功转场通航，可满足年旅客吞吐量260万人次、货邮吞吐量7000吨保障需求。目前济宁大安机场已通航全国32个城市，成为鲁西南地区重要交通枢纽。 |
