□ 本报记者 王健 张晓帆
冲压、涂油、焊接、涂胶、在线检测、拼接……8月18日，济南吉利智慧新能源整车项目的智慧厂房内，成排的库卡机器人有条不紊地挥动着“手臂”，各种零部件在空中摩擦输送线上有序滑动，工厂内的电子屏幕上各种生产数据一览无余。在厂房北侧的停车场内，刚刚下线的新车整齐排列，即将被运往全国各地。
“这个项目是浙江吉利控股集团在山东重点打造的新能源乘用车项目，总投资112亿元，包含完整的汽车生产四大工艺及生产辅助等设施，年产能可达10万辆。”济南高新区智能装备产业发展中心综合服务部部长助理张鹏程介绍，该项目去年11月30日实现新车型投产，如今已经实现了月产万辆的目标，新车型熊猫mini更是供不应求。
在济南新旧动能转换起步区，比亚迪新能源乘用车及零部件产业园内同样一派繁忙景象。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，而这个“第500万”就在这里诞生。2022年11月底，该项目实现整车下线。项目由比亚迪股份有限公司投资建设，总投资150亿元，全部建成后年产15万辆整车以及电动总成和电机等核心零部件。济南新旧动能转换起步区党工委委员、管委会副主任徐春义说，今年上半年，起步区新能源汽车项目产量突破10万辆，完成产值107.4亿元。
近日，济南公共资源交易中心发布中标公告，济南新旧动能转换起步区崔寨组团智能制造产业园A-1地块被济南比亚迪汽车有限公司竞得，面积超156万平方米。这意味着，比亚迪正“加码”布局济南。
乘着“新三样”发展东风，济南在新能源汽车领域已形成芯片、动力电池、乘用车、商用车、专用车以及零部件生产的全产业链条，2022年全市规模以上汽车及零部件企业达到123家，实现营业收入692.1亿元。
为进一步推动新能源汽车产业高质量发展，济南还在不断补强新能源汽车产业链条：东风李尔等6个比亚迪汽车产业配套项目落地济阳区;长清区正在打造以汽车新材料、零部件、装备等为一体的产业集聚区;高新区智能装备产业发展中心也在依托吉利智慧新能源整车项目，开展产业链招商……《济南市“十四五”能源发展规划》提出，到2025年，建设形成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。
“提升全产业链发展水平是增强新能源汽车产业竞争力的关键。”山东省宏观经济研究院投融资所副所长张磊认为，我省应围绕增强产业配套能力，科学绘制产业链发展图谱，持续建链、补链、强链、延链，打造“整”“零”协同发展的全链条新能源汽车产业生态。同时，坚持惠众便民，强化推广应用，围绕销售、售后服务、配套设施建设、电池回收等环节，在拓展新能源汽车“后市场”上下功夫。
在北京汽车制造厂青岛莱西总部基地内，一辆辆汽车经过冲压、焊装、涂装、总装等程序后下线。“今年将迎来北汽制造新能源车的出口大年。”北京汽车制造厂(青岛)进出口有限公司常务副总贾海峰说。
作为山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车等全资质整车制造总部企业，北京汽车制造厂涵盖研、产、销全产业链，填补了青岛市整车制造总部基地的空白。今年，与山东魏桥创业集团实现股权投资合作后，北汽制造厂将全力打造新能源汽车可循环铝车身、电池、电机电控等核心零部件制造产业集群。
新能源汽车作为青岛重点发力的优势产业之一，已列入24条重点产业链。从整车企业来看，青岛拥有一汽解放、一汽-大众、奇瑞汽车、北京汽车制造厂等，零部件配套涵盖电池企业国轩高科、力神、充电桩龙头企业特来电等，在新能源汽车领域正建立起一条日渐完备的产业链。 |
