□通讯员 魏志尚 吕帅
记 者 吴荣欣 常青 报道
本报济南讯 7月11日，由山东高速集团投资建设的济南至青岛高速公路改扩建项目(上图)顺利通过交通运输部竣工验收，标志着该项目完成了全部建设程序，为工程画上了圆满句号，正式投入运营。
7月10日-11日，交通运输部对济青高速公路改扩建项目进行了为期两天的竣工验收。通过查阅资料和实地检查，验收委员会对该项目积累形成的一整套具有借鉴和指导意义的改扩建高速公路修建技术管理体系给予高度评价，工程质量、综合评价等级均为优良，一致同意项目通过竣工验收。
济青高速公路改扩建项目是山东省公路建设重点工程中的一号工程、新旧动能转换重点工程。路线全长309公里，自东向西依次经过青岛、潍坊、淄博、滨州、济南5市，采用“两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅、部分路段采用高架桥”的改扩建方式，于2016年6月开工建设，2019年年底全线建成通车，是在不封闭交通情况下，全国一次性改扩建里程最长、投资最大的“四改八”高速公路改扩建项目。
该项目坚持问题导向、立足实际，突出“绿色”和“科技”主题，围绕全寿命周期设计施工一体化技术、不间断交通的施工交通组织与安全保障提升技术、旧路材料与大宗工业废弃物循环利用技术、生态防护与节能减排技术、信息化建管养效率提升技术等五大科技专项，开展了29个科技子项的科技攻关及推广工作。该项目打造了全国首条高速公路改扩建绿色科技示范工程，解决了新旧路基差异沉降问题，化解了山东重化污染顽疾，打造了世界第一条“赤泥”路，以“零废弃”为目标，国内首次实现路面铣刨料、废弃混凝土100%再利用、旧护栏60%再利用，全线沥青路面采用单机18.75米全幅摊铺，创造了同类工程领域的世界纪录，取得显著的经济效益。此外，该项目成功打造出国内首个实现自我中和的“零碳服务区”，国内首次尝试不中断交通下的双向四车道保通，既有桥梁利用率高，实现既有结构物最大化利用，智慧化建设成果显著，实现道路运营信息化、数字化以及智慧运营、智慧决策、智慧服务。
该项目先后获得中国公路学会科学技术奖特等奖1项、二等奖4项，以及公路交通优质工程奖“李春奖”、全国质量奖卓越项目奖、国际道路联合会杰出工程奖、长寿命路面奖、公路交通优秀设计一等奖、交通运输节能减排示范项目、交通运输部、应急管理部、中华全国总工会联合冠名的“平安工程”等20余项荣誉。
该项目的建成，为济青高速通道增加了新动能，提升了服务水平和通行能力，加速了省会城市经济圈与半岛蓝色经济区的融合发展，为山东省深度融入“一带一路”、实现海陆运输快速衔接提供了强大支撑，也成为山东省经济社会发展高效便捷的大通道，对促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。 |
