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一天俩项目“万里黄河第一隧”建成通车

2021-10-01 08:30:26  |  来源:  |  作者:  |  阅读:  字号: T   T
 

  □记者 刘飞跃 王健 常青 报道

  本报济南9月29日讯 “市民驾车‘穿黄’最快仅需5分钟,济南籍小客车、公交车等免费。”今天,由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道建成通车,这也是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道,标志着济南“携河北跨”发展步伐进一步加快。

  济南黄河济泺路隧道位于济南城市中轴线上,南接主城区济泺路,北连新旧动能转换起步区。工程线路全长4760米,其中穿黄隧道长3526.5米,设计为双管双层,市政道路与轨道交通合建,上层为双向六车道公路,设计时速60公里,开车最快5分钟可穿过黄河,下层为轨道交通。隧道管片外径15.2米,是目前黄河流域最大直径的隧道,也是目前国内最大直径的公轨合建盾构隧道。隧道对济南籍小客车、公交车(含班线客运公交化改造的区际公交)免费通行。

  在隧道北口,“济南黄河济泺路隧道”9个大字圆转遒丽。隧道最低段设计的“流动星空”,长304米,以黄河星空为题,暖色照明,顶部弧线灯光表现黄河穿越之感,行驶在隧道中,让人感受到星空光线流动之美。

  中铁十四局项目负责人历朋林介绍,隧道所在的黄河泺口段河床高出南岸地面5米,最大洪水位高出11.62米,是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”。隧道具有长距离、浅覆土、高水压、超大直径、超深基坑等特点,施工风险极大,被誉为“万里黄河第一隧”。建设单位攻克了“老胶泥”地层造成的管道磨损、卡泵、吸口堵塞等一系列世界级难题,历经511天掘进后,东西线隧道相继贯通,平均每天平稳掘进10.8米,最高月进度370米,创造了同类隧道施工的最新记录。

  记者从济南市城乡交通运输局获悉,未来济南将形成26处跨黄河通道布局,主城区跨黄通道平均间距将缩短到2.8公里。其中,济南黄河凤凰大桥将于今年年底建成,齐鲁大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺利推进,绕城大西环、大北环跨黄河大桥即将实施,济滨高铁与国道308公铁合建桥、G105京澳线东阿黄河大桥等跨黄通道已开展方案研究工作。

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