4月15日，鲁南高铁日照至曲阜段正线双线铺轨任务圆满完成，也为该路段今年8月1日联调联试、年底通车运营奠定了基础。鲁南高铁未来将在此与京沪高铁接轨，随着通车运营，济南将开通直达临沂及日照的高铁，临沂也结束不通高铁的历史。
鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“四纵三横、一环双核”高速铁路网规划的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。中铁十四局承担着鲁南高铁日照至曲阜段双线532公里的铺轨及180组道岔新铺施工任务。据中铁十四局鲁南高铁铺轨项目部经理崔维华介绍，此次铺轨使用的WZ500型铺轨机组，是我国自主研发的首台无砟轨道铺轨机。曾参加京沪铁路建设，是参与创造486.1公里世界铁路运营最高时速的“功勋铺轨机”，目前已在京沪、贵广、云桂、津保等重要铁路施工中累计铺轨近2000公里。
据鲁南高铁公司副总经理杨俊泉介绍，鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道5条国家干线铁路实现互联互通，将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。年底，将开通运营济南直达临沂的高铁。(据山东商报) |
