自项目开工以来，鲁南高铁全体建设者牢记习近平总书记视察革命老区时的嘱托，发扬新时期的沂蒙精神，努力建设一条又快又美的铁路，让老区人民尽快过上好日子。
他们在开工建设、第一榀箱梁浇筑、征地拆迁和箱梁架设方面在省内甚至全国的高铁建设中创造了多个第一，并且通过科学管理、优化施工、严格管控，保证了工程安全和质量。
鲁南高铁采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。目前，日照至临沂段、临沂至曲阜段正在建设。
鲁南高铁日照至曲阜段约532公里的铺轨施工由中铁十四局集团承担，铺轨预计2019年4月完成，为2019年底鲁南高铁日照至曲阜段通车提供了保障。
中铁十四局承建的土建施工标段位于山东省临沂市境内，行经兰山区、费县两个行政区，正线长45.198公里，包涵路基、桥梁、涵洞、框架桥、车站2座，并设有梁场2处。其中，临沂北特大桥为本标段控制性工程。
自2016年12月进场以来，中铁十四局鲁南高铁项目部集中力量、科学施工，一直领跑全线，创造了全线施工的多个第一：试验室全线首家通过验收、全线首个承台在临沂北特大桥浇筑、全线首榀箱梁在费县梁场浇筑、全线首榀箱梁在临沂北特大桥架设、全线首段无砟轨道通过首件工程评估验收……
施工中，费县梁场采用智能张拉压浆设备有效解决了张拉过程不规范、误差过大、数据不精确等问题。他们在箱梁养护中采用可移动式的自动喷淋养护系统，在提高效率的同时有效节约了施工用水。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
