在撤市设区之后，章丘将纳入济南市交通体系，目前轨道交通规划设计已经启动。
“我是来自章丘的一个企业，我反映的是交通问题。”一位市民代表在问政中提出了一个很多章丘市民都关注的问题。
“咱们章丘这边的企业，我来的时候做过一个调查，企业员工大约有3000多人，从章丘每天要坐大巴车回到济南。
原来的时候，每天一个小时单趟，现在堵车的时候就两个小时。我想问一下，章丘的轻轨什么时候落实？”
对此，刘天东表示曾经进行过调查，在每年的“两会”上，人大代表、政协委员也写提案、提建议，“整个经十路沿线高校多、企业多，交通压力非常大，大家也期盼着有快速交通体系来解决大家出行的问题。”
刘天东表示，章丘和济南之间轨道交通最大的制约，主要是因为现在章丘还是县级市，章丘和济南之间建设轨道交通那还属于城际轨道交通。
“但是我们章丘今年要撤市设区了，要纳入整个济南市的交通体系，这个问题指日可待。”刘天东说，目前章丘已经邀请相关规划方面专家，对章丘的轨道交通进行设计规划。
为了“撤市设区”，章丘已经提了十年。据了解，章丘市曾先后于2006年、2013年两次向济南市政府提报章丘市撤市设区的请示，经市政府、省政府同意后报国务院备批。
到2013年8月30日，省政府发布的《省会城市群经济圈发展规划》中，正式规划将济阳县、章丘市“撤县设区”。今年，推动章丘“撤市设区”还被写入济南的“十三五”纲要，让章丘市民对此更加期待。
除了上文中所提到的交通规划方面的变化外，章丘设区后还将有以下变化：
1.规划将纳入济南市城市总体规划，有利于提升章丘的规划水平。
地区的发展布局、招商引资、基础设施建设等都将纳入整个济南市的规划；
乡镇变为街道，有些农村变为城市社区。
政府的自治权将大幅弱化，财税上缴比例也将增加。
2.原先的区域功能可能要重新规划。
3.老百姓在医保、社保、教育、最低工资等方面，都将享受济南市区待遇。
4.发展用地将会有质的变化，将获得更多的产业用地，新区的发展将会加速，房价也会随之上涨。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
