近日,青岛新机场建设动员会在青岛胶州市举行,标志着新机场建设工程的全面启动。按照规划,青岛新机场将建设成“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”,成为城市发展的新增长点。据了解,青岛新机场将于明年开建,最快四年竣工,届时,这一新机场将成为国内最先进,省内最大的民用机场。
1 胶州新机场将与北京首都国际机场同级
胶东街道二铺村村民韩强今年刚结婚,他和妻子选择在老家居住。“与其买房,不如等机场开建后拆迁。”韩强说,青岛新机场的建设虽然让村里很多老人担心,但是受到了绝大多数年轻人的期盼,他打算在机场建成后和朋友合伙买一套附近的门头房,做点小生意。机场建设为当地带来无限商机。
“目前,青岛机场的发展遇到瓶颈,现有的机位不能满足青岛市发展的需要,这次扩容也是为满足新机场业务发展需要。”青岛新机场项目工程建设指挥部负责人王甫来说,建设新机场主要是为了适应区域经济社会快速发展的需要。
根据预测数据显示,到2025年,青岛机场旅客吞吐量每年将达到3500万人次,这样一来,流亭机场现有1条跑道的容量不能满足需要。此外,流亭机场周边建成区西侧距跑道仅256米,据建设单位初步测算,如原地扩建,仅铁路改线费用就需23亿元,再加上企业动迁,机场扩建成本巨大,且仍难以满足民航运输远期发展的需要。王甫来说,建设青岛新机场,是适应当地航空业务持续快速增长的需要。
据青岛国际机场集团董事长焦永泉介绍,青岛未来新机场运行等级为国内最高的4F级,与北京首都国际机场等全国11个机场等级相当,将可起降A380等目前世界上最大的商用客机。新机场主跑道长3600米,次跑道长3200米。此外,新机场建成之后,将会适量增加一些波音777、波音787之类的长途机型,满足日韩旅客长途出行。
新机场投入使用之后,原有的流亭机场将被全面停用,改为商业用地。在新机场选址预选中,获得通过的是胶东、七级和华山,最终胶东选址凭借着多方优势脱颖而出。而从地理方位来看,马上就要开工的青岛新机场位于大沽河以西、胶州市东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间,距青岛市中心直线距离约39公里。
2 成为面向日韩的门户机场
11月7日,青岛新机场建设动员会在胶州市举行,标志着新机场建设全面启动。新机场项目自今年10月正式获得国务院和中央军委批复以来,目前已正式转入具体实施阶段。
据了解,青岛新机场将于明年正式开工建设。“最快4年竣工,新机场建成后不论是从规格还是运量来看,都属于全国前列。”青岛机场副总经理李启星说。
区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场是新机场的定位。据悉,新机场的吞吐量将达到流亭国际机场的近3倍,临空经济区将配套城市生态功能系统,这里将最终形成卫星城。“现在很多从日韩来的客人都会选择从青岛转乘客机到国内别的地区,所以青岛机场已经成为了东北亚旅客转运的交通枢纽,所以青岛新机场也要把握这一机会,辐射东北亚。”机场建设项目负责人说。
山东半岛蓝色经济区已纳入国家发展战略,成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。青岛新机场距离青岛市中心直线距离约39公里,距潍坊、日照、临沂、东营、烟台、威海等半岛主要城市直线距离分别为95公里、115公里、215公里、175公里、170公里、220公里。周边拥有青银、青兰、沈海3条高速公路,胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站。新机场建成后将会辐射带动以青岛-日照-烟台-潍坊为主要基干的城市综合运行体,实现胶东半岛一体化的发展模式。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
