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高铁改变济南人出行方式
现在，铁路将自己的触角越伸越长，高铁改变了我们的出行方式。以前，济南人往西到第五人民医院、往东到高新区已觉得很远，而现在16分钟就能达到西站，24分钟就可以到达章丘，甚至有网友调侃“24分钟，从奥体不一定能到泉城广场啊”!
有人曾建议，把动车和高铁当市内公交使用。但业内人士则表示，现在既有铁路线都挺忙，京沪高铁等客运线路运力已接近饱和，实现专家所说的把短途铁路客运当快速公交使用还是有点难度的。此外，即便开行了，如何实现全国路网和公交列车调度也是个难题。在不远的将来，更多的市民期待轨道交通R1线的建成，那时，西到长清时间将不是问题。
济南站至济南西站
出行推荐
动车组 距离：20公里以内时间：16分钟花费：4.5—9.5元推荐指数：★★★★推荐理由：中转首选
公交车 距离：13公里以内时间：近1个小时花费：2元推荐指数：★★★★推荐理由：时间充裕者适合
出租车 距离：13公里以内时间：不堵车半个小时花费：30元推荐指数：★★★推荐理由：赶时间者首选
自驾车 距离：13公里以内时间：半小时以上花费：未知推荐指数：★★☆推荐理由：适合接送人
自行车 距离：13公里以内时间：1个小时花费：零元推荐指数：★★推荐理由：适合健身者
步行 距离：13公里以内时间：按一小时5公里计
算至少2.5小时花费：零元推荐理由：不推荐
【延伸阅读】
济南开启“双城”生活模式
两个小时内，人可以步行约10公里;自行车可以走30-50公里;汽车可到达约100公里之外的距离;高铁能从容到达五六百公里以外的城市。正是因为这样，已有人开始选择“双城”生活模式。
在济南，有越来越多的人选择回家过周末。我的同事璐璐就是其中一位。她家在泰安，平时不忙的周末，打个火的就回家了，最慢的车1个小时，最快的车只需要17分钟。“随着济南经济的发展，交通便捷度的提高，那种每天往返于两个城市之间的生活模式，或许也会在济南出现。”有交通专家表示。以济南到青岛为例，未来济青高铁修建完成后，济南和青岛之间将实现1小时达到，一地安家、一地工作，或许将成为一种可能。
根据《山东省综合交通网中长期发展规划》(公示稿)的规划，根据济南“东拓、西进、南控、北跨”的城市空间发展战略，将新建济南东站，改造提升济南站、西站和长途客运总站、济南机场，形成5个大型客运枢纽。未来的济南新东站将成全市最大的立体化、现代化综合客运枢纽，该站将成为济青高铁、石济客专和济南至滨州、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路主要停靠站、胶济客专辅助停靠站。此外，根据规划，济南西站、济南站、济南新东站利用城市轨道交通开行大站快车;结合济南站北广场改造，建设济南公路客运总站之间直达、快速的换乘通道。这也就意味着，今后乘坐火车进入济南，再通过市内交通工具到达目的地都将更加便捷。 (记者尹爽)
【相关新闻】
济聊间有望年底通火车
今年年底，铁路运行图将再次进行调整，届时，青烟威荣城际铁路济南方向将先行开通，济南到烟台的用时，将由现在的6—7个小时缩短至4个小时。
随着邯济铁路扩能改造的完成，在年底的调图过程中，济南到聊城也有可能开通旅客列车。据了解，邯济铁路改造之前，济南、聊城之间有两列火车通行，单程通行时间需要2个多小时。如果济南到聊城旅客列车能够顺利开行，单程用时只需 1个小时左右。一般列车票定价的依据主要为运行速度和运行时间，有业内人士预计，济南到聊城的旅客列车开通后，票价可能在20元上下。
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